fr.wedoany.com Rapport : Volkswagen a dévoilé le 15 juillet 2026 la version électrique de son petit SUV T-Cross, l’ID.Cross.
Le Volkswagen ID.Cross 2027 repose sur la plateforme électrique dédiée MEB+, partagée avec l’ID.Polo, la Cupra Raval et la Skoda Epiq. Ce nouveau SUV électrique est déjà ouvert aux commandes en Allemagne, mais aucune confirmation n’a encore été donnée quant à son arrivée sur le marché australien ni à une date précise. Un porte-parole de Volkswagen Australia a indiqué que, dans le cadre de ses activités continues de planification de produits, l’entreprise évalue la faisabilité de l’ID.Cross sur le marché australien. Bien qu’elle ait noté l’intérêt des consommateurs pour ce modèle, elle ne peut actuellement confirmer ni la date ni les modalités de son lancement local.
Toutes les versions de l’ID.Cross sont équipées d’un moteur électrique avant unique, décliné en trois puissances : 85 kW, 99 kW et 155 kW. Deux options de batterie sont proposées : 37 kWh et 52 kWh, cette dernière offrant une autonomie maximale de 427 km selon le cycle WLTP.
Les deux batteries supportent une charge en courant alternatif (CA) jusqu’à 11 kW. La batterie de 37 kWh accepte une charge rapide en courant continu (CC) jusqu’à 90 kW, tandis que celle de 52 kWh peut atteindre 105 kW. Les temps de charge de 10 % à 80 % sont respectivement de 23 minutes et 24 minutes. La fonction de fourniture d’énergie du véhicule vers l’extérieur (V2L) est de série sur toute la gamme, avec une puissance maximale de 3,6 kW, nécessitant un adaptateur branché sur la prise de charge externe.
Sur le plan esthétique, le langage de conception de l’ID.Cross reste cohérent avec celui de l’ID.Polo. Il propose en option des phares à LED matriciels, des feux arrière à LED traversants avec éléments 3D, un logo Volkswagen lumineux, ainsi qu’un effet de toit flottant grâce aux montants peints en noir. Les dimensions sont de 4153 mm de long, 1794 mm de large et 1581 mm de haut, avec un empattement de 2601 mm, soit respectivement une augmentation de 45 mm, 34 mm, une réduction de 2 mm et un gain de 38 mm par rapport au T-Cross.
À l’intérieur, on trouve un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, qui, comme l’ID.Polo, propose un mode d’affichage imitant celui de la première Golf, ainsi qu’un système multimédia à écran tactile de 12,9 pouces. Parmi les équipements de série ou en option figurent un toit vitré panoramique avec store électrique, une planche de bord recouverte de tissu, des touches de raccourci de type piano sous l’écran tactile, un système audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs en option, des sièges et un volant chauffants, ainsi que l’entrée et le démarrage sans clé. La configuration est de 5 places, avec un coffre de 475 litres (sièges arrière relevés) et un coffre avant de 25 litres.
L’impact du lancement de l’ID.Cross sur le T-Cross thermique reste incertain. Le T-Cross essence a été présenté pour la première fois en 2018, lancé en Australie en 2019, et a reçu sa dernière mise à jour en 2024.
