fr.wedoany.com Rapport : Air New Zealand a dévoilé le 15 juillet les premiers détails de la rénovation de la cabine de sa flotte de Boeing 777-300ER, dans le cadre d'une vaste initiative visant à améliorer l'expérience de vol. Ce programme, annoncé le 15 juillet 2026, prévoit le remplacement des intérieurs des classes Affaires et Économie de la flotte de 777-300ER, afin de les rapprocher des cabines déjà en service sur les Boeing 787-9 Dreamliner.
Jeremy O'Brien, directeur client et numérique, a indiqué que cet investissement vise à maintenir la compétitivité actuelle et future du produit, tout en résolvant les problèmes de maintenance et de coûts de production liés aux anciens intérieurs de cabine. Les nouvelles cabines adopteront une apparence et un style uniformes avec les Dreamliner rénovés, conformément aux normes de service constantes de la compagnie.
La classe Affaires redessinée introduira les sièges Collins Elevation, avec une disposition en chevrons inversés orientés vers l'avant, offrant aux passagers plus d'espace personnel et d'intimité. La nouvelle cabine comptera 44 sièges, espacés de 43 pouces, pouvant se transformer en lit plat. Chaque siège sera équipé d'une porte pour plus d'intimité, et les sièges du milieu disposeront d'une cloison coulissante de séparation. Le système de divertissement sera doté d'un écran de 18 pouces, avec prise en charge de la connexion audio Bluetooth et des ports USB A et USB C.
La classe Économie connaîtra également une mise à jour majeure, avec de nouveaux sièges ergonomiques ZIM et des écrans de divertissement améliorés dans toute la cabine. La nouvelle cabine Économie comptera 246 sièges, soit deux de plus qu'actuellement. Parmi eux, les sièges Economy Stretch offrent un espacement de 35 pouces, tandis que les sièges standard de la classe Économie ont un espacement de 31 à 32 pouces. Chaque siège sera équipé d'un écran de 13 pouces, avec prise en charge de la connexion audio Bluetooth et des ports USB C. La classe Premium Économie, ayant été rénovée au cours de l'année écoulée, reste inchangée pour l'instant.
Le premier avion modifié devrait entrer en service en mars 2027, et après la rénovation, il devrait être remis en service en mai 2027. La disposition générale des sièges passagers reste inchangée à 342 sièges, mais avec des ajustements mineurs : deux sièges de la classe Premium Économie seront supprimés, portant le total de cette classe à 52 ; tandis que deux sièges de la classe Économie seront ajoutés, portant le total de cette classe à 246, dont 16 rangées de sièges Skycouch.
