Axens construit en France une unité de carburant d’aviation durable d’une capacité de 50 000 tonnes par an

fr.wedoany.com Rapport : Axens avance dans le projet ERA (carburant d’aviation à partir d’éthanol), la première unité industrielle française de production de carburant d’aviation durable (SAF) utilisant du bioéthanol avancé comme matière première. Ce projet sera développé par une société de projet nommée SAFIRIS, avec une capacité de conception de 50 000 tonnes par an, visant une mise en service en 2030, et utilisant de l’éthanol avancé produit en Europe comme matière première.

Cette unité déploiera la technologie JETANOL™, développée conjointement par Axens et IFP Energies nouvelles (IFPEN). Cette technologie transforme le bioéthanol en carburant d’aviation durable et en bio-naphta via trois étapes intégrées : déshydratation, oligomérisation et hydrogénation. La technologie JETANOL™ est considérée comme ayant un rendement élevé et un niveau de maturité avancé, et a déjà été sélectionnée par plusieurs projets internationaux de conversion d’alcool en carburant d’aviation.

Le projet ERA est positionné comme un projet de transition énergétique et de souveraineté, visant à diversifier les sources d’approvisionnement en carburant d’aviation durable, au-delà de la voie HEFA utilisant des huiles de cuisson usagées et des graisses animales, tout en développant une chaîne de valeur basée sur des ressources locales. Ce projet vise à soutenir les objectifs réglementaires européens dans le cadre du règlement ReFuelEU, qui exige que la consommation de SAF pour les vols au départ de France dépasse 1 million de tonnes par an d’ici 2035, et que la part de SAF dans l’UE atteigne 6 % d’ici 2030 et 70 % d’ici 2050.

Axens considère le projet ERA, aux côtés d’autres initiatives françaises telles que le projet NACRE de bioéthanol avancé à Lacq et le projet MACARON de matériaux pour batteries à Valenciennes, comme un modèle reproductible. Ce modèle vise à élargir la chaîne de valeur du SAF, à réduire la dépendance aux importations de kérosène, et à créer des emplois directs et indirects dans la chaîne d’approvisionnement en éthanol avancé.