fr.wedoany.com Rapport : Pratt & Whitney s'attend à ce que les autorités de régulation approuvent le kit de mise à niveau de la section chaude du moteur à engrenages turbosoufflante (GTF) PW1100G d'ici la fin de cette année, et se prépare à répondre à la forte demande anticipée des clients pour ce kit.
Rick Deurloo, président des moteurs commerciaux de Pratt & Whitney, a déclaré lors d'un point de presse précédant le Salon aéronautique de Farnborough que le processus de certification est entré dans sa phase finale, qui pourrait être achevée d'ici la fin de l'année ou au début de l'année prochaine, après quoi le kit sera intégré dans les services de maintenance, réparation et révision (MRO). Pratt & Whitney produit déjà le kit, espérant que la configuration en cours d'examen obtiendra l'approbation de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) après avoir effectué les essais en vol nécessaires.
Annoncé au Salon aéronautique de Paris en 2025, ce kit comprend environ 35 composants de section chaude, issus de la conception développée pour le moteur PW1100G Advantage, et sera utilisé sur les moteurs PW1100G en service. Le moteur Advantage, récemment certifié pour la famille Airbus A320neo, offre une durée de vie en vol doublée par rapport à la plupart des normes les plus récentes antérieures à Advantage. La configuration de base la plus avancée du PW1100G comprend déjà une série d'améliorations de durabilité introduites ces dernières années, en partie pour relever les défis rencontrés dans des environnements difficiles.
La répartition initiale du kit se fera en partie en fonction des conditions d'exploitation des clients. Les compagnies aériennes qui volent fréquemment dans des environnements difficiles, comme les déserts ou les zones à mauvaise qualité de l'air, bénéficieront en priorité de la mise à niveau. Deurloo a indiqué que dans un premier temps, tous les points de maintenance ne seront pas équipés du kit, mais que l'accent sera mis d'abord sur les environnements les plus difficiles, avant de l'intégrer progressivement à l'ensemble de la flotte.
Pratt & Whitney s'attend à ce que la plupart des clients choisissent le kit de mise à niveau Hot Section Plus, mais certains pourraient estimer que la norme la plus récente du PW1100G répond déjà à leurs besoins, sans nécessiter d'investissement dans ce kit. Deurloo a souligné que certains opérateurs ont une expérience relativement positive en matière de temps en vol, et que leurs besoins de mise à niveau pourraient être moins urgents que ceux d'autres opérateurs.
