fr.wedoany.com Rapport : Le bureau des transports de Londres (Transport for London, TfL) étend son programme de location de voies aux arrondissements de Camden et Merton, dans le cadre d’un déploiement plus large. Ce programme, en facturant les entreprises de services publics qui réalisent des travaux de voirie aux heures les plus fréquentées, génère des fonds excédentaires destinés à financer de nouvelles technologies telles que des garde-corps intelligents, l’intelligence artificielle basée sur des caméras et des inspections par drones.
Enfield et Lambeth avaient déjà mis en œuvre ce programme en premier. Huit autres arrondissements — Barnet, Hammersmith et Fulham, Havering, Kingston upon Thames, Redbridge, Southwark, Sutton et Tower Hamlets — ont vu leurs demandes de location de voies approuvées par le gouvernement, avec un lancement prévu pour l’automne 2026. À ce moment-là, un tiers de tous les arrondissements de Londres appliqueront ce programme.
TfL indique que les fonds excédentaires collectés grâce à la location de voies sont utilisés pour tester de nouvelles technologies de surveillance et de gestion en temps réel des travaux de voirie, notamment un système de garde-corps intelligents conçu pour détecter rapidement les défauts et aider à identifier et réparer plus vite les barrières défectueuses ou dangereuses. Ces fonds soutiennent également des projets pilotes de caméras installées sur les bus et de technologies d’IA pour identifier les travaux de voirie non sécurisés ou non autorisés ainsi que les points de congestion, permettant une intervention plus rapide. Récemment, ces revenus ont financé des projets pilotes de drones et d’IA pour inspecter les infrastructures, réduisant ainsi le besoin de fermetures de routes perturbatrices tout en collectant des données plus détaillées.
Seb Dance, maire adjoint chargé des transports, a déclaré que ce programme, en encourageant la coordination des travaux de voirie et en évitant les heures les plus fréquentées, minimise les perturbations et finance des innovations pour maintenir la capitale en mouvement. TfL soutient également la méthode « un seul creusement », qui encourage les organisations à coordonner leurs travaux de voirie pour réduire au maximum les perturbations répétées, tout en contribuant à étendre le programme « Route vers le zéro net », qui propose des guides de conception actualisés, une formation renforcée et des outils améliorés pour réduire l’impact des travaux sur la circulation et les émissions de carbone.
Carl Eddleston, directeur des réseaux et des opérations chez TfL, a déclaré que l’extension de la location de voies est une mesure clé pour réduire la congestion et améliorer la fiabilité pour les passagers de bus et les usagers de la route. TfL étend également le programme BusSense, un projet de collaboration avec les arrondissements visant à réduire l’impact des travaux de voirie à fort impact sur les lignes de bus grâce à une meilleure coordination. Les premiers résultats montrent une amélioration de 3,5 % des temps de parcours des bus dans les zones où le programme a été déployé. TfL prévoit d’établir des partenariats avec tous les arrondissements d’ici l’automne 2026.
Ce déploiement s’appuie sur la loi sur la décentralisation et l’autonomisation des communautés en Angleterre, adoptée plus tôt cette année. Après de nouvelles mises à jour réglementaires, cette loi donnera au maire de Londres le pouvoir de décider de toutes les nouvelles demandes de programmes de location de voies dans les arrondissements londoniens, visant à accélérer le déploiement à partir de l’automne 2026. Stuart Neaverson, conseiller municipal chargé des transports et des rues propres à l’arrondissement de Merton, a déclaré qu’il est très frustrant lorsque les entreprises de services publics occupent des espaces routiers importants pendant des jours ou des semaines, causant des perturbations aux résidents. Ces nouveaux pouvoirs aideront l’arrondissement à les tenir responsables en facturant quotidiennement les entreprises effectuant des travaux de voirie, et a souligné que des projets pilotes dans d’autres régions du Royaume-Uni montrent que cela peut réduire considérablement la durée des travaux de voirie, tout en permettant à l’arrondissement d’investir davantage dans le réseau routier pour des préoccupations des résidents, comme la réparation des nids-de-poule.
James Slater, conseiller municipal chargé de la planification et du développement durable à l’arrondissement de Camden, a déclaré que l’arrondissement s’est beaucoup préparé pour ce programme, qui, avec le système de permis existant, s’appliquera aux parties les plus sensibles du réseau routier de Camden, couvrant environ un cinquième des routes, réduisant ainsi les perturbations, améliorant la fiabilité des trajets et soutenant un air plus pur et des rues plus saines. Le programme de location de voies fait partie de la stratégie plus large « Londres en action » de TfL, qui définit des plans pour transformer le réseau routier de la capitale dans les années à venir en réduisant la congestion et en déployant de nouvelles technologies pour gérer plus efficacement les travaux de voirie.
