fr.wedoany.com Rapport : Le 16 juillet 2026, le conseil d’administration de l’Autorité portuaire du Massachusetts (Massport) a approuvé le projet de reconstruction complète du terminal C de l’aéroport international Logan de Boston (BOS), mené par JetBlue Airways, pour un investissement total de plus d’un milliard de dollars. La rénovation remplacera la majeure partie des zones vieillissantes du terminal par de nouvelles installations modernes et lumineuses, visant à optimiser les flux de passagers, l’efficacité des opérations aériennes et à améliorer l’expérience globale à l’aéroport. Les travaux devraient débuter dans environ un an et durer environ quatre ans.

Le terminal C est la base principale de JetBlue à Boston. Cette reconstruction représente l’un des plus grands investissements en infrastructures de l’histoire de l’aéroport Logan et reflète l’engagement à long terme de JetBlue envers le marché de Boston, malgré ses récentes difficultés financières. En termes de trafic passagers, Boston est devenue la plus grande base d’opérations de JetBlue, la compagnie transportant environ 11,7 millions de passagers par an via l’aéroport Logan, soit environ 27 % du trafic total de l’aéroport. En 2025, l’aéroport Logan a traité plus de 43,2 millions de passagers et environ 407 000 mouvements d’avions.

Rich Davey, PDG de l’Autorité portuaire du Massachusetts, a déclaré que la conception initiale du terminal C, basée sur le trafic passagers et la taille des avions des années 1960, rend les zones d’embarquement, les espaces commerciaux et les toilettes difficiles à gérer face à la demande actuelle. L’urgence s’accroît alors que le trafic à l’aéroport Logan atteint des records. Rien qu’en juin, environ 4 millions de passagers ont transité par l’aéroport, établissant un record mensuel dans l’histoire de Logan. Depuis 2010, le trafic annuel est passé d’environ 27,4 millions à plus de 43 millions de passagers, soit une augmentation de près de 60 %, tandis que la taille moyenne des avions desservant l’aéroport a également considérablement augmenté.

Ce projet vise principalement à améliorer l’expérience des passagers plutôt qu’à augmenter la capacité. Davey a souligné qu’il ne s’agit pas d’ajouter davantage de portes d’embarquement, mais d’offrir aux voyageurs un terminal moderne capable de gérer le trafic actuel. Un représentant de l’Autorité portuaire du Massachusetts a indiqué que l’idée initiale du projet venait de la compagnie aérienne elle-même, et que le conseil d’administration a autorisé l’équipe à négocier les termes de la rénovation du terminal C avec JetBlue et son partenaire de développement, Vantage Airport Group. Les détails n’ont pas encore été finalisés.

Le terminal C sert principalement de base pour JetBlue à l’aéroport Logan de Boston, mais accueille également des compagnies telles qu’Aer Lingus, Cape Air, Etihad Airways et TAP Air Portugal. Boston est devenue un pilier du réseau de JetBlue, la compagnie proposant plus de 70 destinations directes depuis cet aéroport, y compris un nombre croissant de liaisons transatlantiques vers Londres, Paris, Amsterdam, Dublin et Édimbourg. Cet aéroport est devenu la pierre angulaire de la stratégie haut de gamme et long-courrier de JetBlue, faisant de l’investissement dans le terminal C l’un des engagements d’infrastructure les plus importants de la compagnie ces dernières années.

La reconstruction sera réalisée en partenariat entre JetBlue et Vantage Airport Group, une société d’infrastructure qui a joué un rôle majeur dans la rénovation de 5,1 milliards de dollars de l’aéroport LaGuardia de New York. Selon la structure proposée, JetBlue et Vantage financeront la construction, puis loueront les installations achevées à l’Autorité portuaire du Massachusetts via un bail d’environ 30 à 35 ans, récupérant ainsi les coûts de construction par le biais d’un accord à long terme plutôt que par des fonds publics directs. Davey a rejeté les inquiétudes concernant les récentes performances financières de JetBlue, soulignant que le marché de Boston est très solide et financièrement viable, ce qui explique pourquoi JetBlue continue d’y investir tout en se retirant d’autres marchés, car Boston est essentiel à son activité.

Bien que la reconstruction n’augmente pas le nombre de portes d’embarquement, la refonte vise à utiliser l’espace existant plus efficacement. Le plan comprend de plus grandes salles d’embarquement, des zones de sièges élargies pour les passagers, de nouveaux espaces commerciaux et de restauration, des couloirs plus larges, des zones améliorées pour la réorganisation des passagers après le contrôle de sécurité, ainsi qu’un nouveau hall central spectaculaire avec des plafonds élevés et des puits de lumière hexagonaux. La refonte apporte également des avantages opérationnels pour l’aire de trafic. La structure actuelle des portes en « marteau » sera démolie et remplacée par une extension hexagonale unique pour améliorer les positions de stationnement des avions et les voies de circulation. La disposition actuelle oblige les avions à circuler dans des « ruelles » relativement étroites avant d’atteindre la piste, entraînant des retards au sol inutiles et une marche au ralenti des moteurs. En repositionnant les postes de stationnement et en améliorant la géométrie du terminal, l’Autorité portuaire du Massachusetts estime qu’elle peut simplifier les mouvements des avions tout en réduisant la consommation de carburant lors du roulage.

Davey a indiqué que la nouvelle disposition pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant du ralenti des avions de 5 % à 8 %, apportant des avantages environnementaux tout en améliorant l’efficacité opérationnelle. La reconstruction du terminal C complétera également le programme de modernisation plus large de l’aéroport Logan, notamment l’agrandissement récemment achevé du terminal E pour 800 millions de dollars, une nouvelle installation de stationnement de 450 millions de dollars au service du terminal international, le futur salon JetBlue à Boston et le futur salon American Express Centurion Lounge. Ensemble, ces projets représentent plus de 2 milliards de dollars d’investissements dans les infrastructures aéroportuaires, visant à soutenir la croissance continue du trafic tout en modernisant l’un des aéroports les plus fréquentés des États-Unis.