fr.wedoany.com Rapport : WeDoAny News, lundi, la plus grande compagnie aérienne indienne, IndiGo, a signé un protocole d'accord avec CFM International pour commander plus de 1 000 moteurs LEAP-1A, destinés à équiper les 500 Airbus A320neo commandés précédemment. Cette commande de moteurs constitue une étape importante pour CFM, une coentreprise franco-américaine, qui se remet progressivement de la crise de maintenance qui a touché l'ensemble du secteur.

Cet accord de moteurs fournira la puissance nécessaire aux 500 appareils de la famille A320neo confirmés par IndiGo lors du Salon du Bourget 2023. Le protocole d'accord signé par les deux parties comprend également le projet d'IndiGo de créer son propre centre de maintenance, réparation et révision (MRO), ainsi qu'un accord de fourniture de pièces détachées, une initiative similaire à celle de la compagnie irlandaise Ryanair.

CFM International, détenue conjointement par GE Aerospace et le français Safran, fournit des moteurs pour l'Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX, en concurrence avec Pratt & Whitney. Ces dernières années, l'industrie des moteurs a été confrontée à des défis persistants, notamment des cycles de maintenance prolongés et une pénurie de pièces détachées, ce qui a contraint certaines compagnies aériennes à immobiliser leurs avions. CFM a déclaré ce week-end que le nombre d'avions cloués au sol en raison de problèmes de moteurs LEAP était tombé à « proche de zéro ».

Des experts du secteur soulignent que la décision de deux grandes compagnies aériennes low-cost mondiales de construire leurs propres capacités de maintenance peut être considérée en partie comme une mesure défensive visant à garantir les ressources de maintenance et à faire face à la pénurie de capacités de réparation. Boeing a prédit la semaine dernière que la demande mondiale totale de MRO augmenterait de 88 % d'ici 2045, pour atteindre 215 milliards de dollars.