fr.wedoany.com Rapport : Chevrolet lance le pick-up intermédiaire S10 Trail Boss, officiellement commercialisé en Argentine, marquant une nouvelle étape pour cette gamme. Déjà présenté en avant-première au salon agricole brésilien Agrishow, ce modèle est désormais disponible pour les consommateurs argentins et devrait bientôt arriver sur le marché brésilien, devenant ainsi la configuration la plus performante en tout-terrain de la série S10.
Cette nouvelle version est équipée d’une suspension exclusive et d’accessoires d’origine, spécialement conçus pour une utilisation tout-terrain intensive. La principale différence entre la S10 Trail Boss et les autres versions réside dans son système de suspension. Selon les informations de lancement en Argentine, ce modèle est équipé de série d’amortisseurs et de ressorts de la marque Ironman, ce qui surélève l’avant du véhicule de 30 mm. Cet ajustement technique améliore l’angle d’attaque et renforce la capacité du pick-up à franchir les obstacles sur les terrains accidentés. Pour accompagner cette nouvelle hauteur, Chevrolet adopte des pneus Scorpion All Terrain de 18 pouces, dont la bande de roulement est spécialement conçue pour les surfaces à faible adhérence. Ce pick-up ne sera pas équipé d’un blocage de différentiel mécanique sur l’essieu arrière, mais utilisera un système d’assistance électronique recalibré pour s’adapter à la nouvelle géométrie de la carrosserie, afin de maintenir l’efficacité du contrôle de traction.
Le design extérieur du pick-up suit une ligne robuste, avec une calandre avant et un pare-chocs arrière noirs brillants, des passages de roues plus prononcés et des jantes exclusives de 18 pouces. Des autocollants spécifiques ornent le capot et le couvercle de la benne, tandis que le logo Chevrolet est embossé sur ce dernier. À l’intérieur, l’habitacle reprend celui de la version High Country, avec un tableau de bord numérique, un écran multimédia central de 11 pouces et une connexion Wi-Fi native. L’ensemble de sécurité ADAS est complet, incluant le freinage d’urgence automatique et l’alerte d’angle mort, toutes les fonctions ayant été adaptées à la hauteur de suspension surélevée.
La S10 Trail Boss conserve le moteur diesel turbocompressé Duramax de 2,8 litres, développant 207 ch à 3 200 tr/min et un couple maximal de 52 kg·m à 2 000 tr/min. Cette chaîne de traction est associée à une boîte automatique à 8 rapports, avec un système de transmission intégrale et un mode 4x4 à basse vitesse. La polyvalence est renforcée par le protège-benne Multi-Flex et un arceau de sécurité allongé de série, facilitant l’organisation de l’espace de chargement et le maintien des équipements sportifs. En Argentine, ce modèle est proposé au prix de 66 100 900 pesos (environ 228 300 réaux).
