fr.wedoany.com Rapport : Qatar Airways a ajusté son programme de vols pour l’hiver 2025/2026, en augmentant la fréquence des vols opérés par l’Airbus A380 sur la liaison entre Doha (DOH) et l’aéroport de Londres Heathrow (LHR), passant d’un vol quotidien initialement prévu à deux vols par jour.
En raison de la situation régionale, la flotte de super-jumbos de Qatar Airways avait été clouée au sol pendant près de deux mois plus tôt cette année. Selon les données d’OAG, la liaison a repris le 16 juin avec un A380 de 517 sièges, initialement à raison d’un vol par jour, puis est passée à deux vols quotidiens à partir du 1er juillet. Avant la dernière mise à jour des horaires, ce service biquotidien devait initialement se poursuivre jusqu’au 24 octobre, dernier jour de la saison aérienne d’été de l’IATA dans l’hémisphère nord. Après cet ajustement, le service biquotidien se poursuivra jusqu’à la mi-janvier 2027, puis sera réduit à dix vols par semaine, un niveau néanmoins supérieur à ce qui était prévu auparavant.
Pour l’hiver 2025/2026, Qatar Airways assure un vol quotidien en A380 vers LHR. Après ce réajustement, la compagnie prévoit deux vols A380 à des horaires différents : un vol matinal partant de DOH à 2h00 et arrivant à LHR à 6h25, et un vol de jour partant à 7h50 et arrivant à 12h15. À partir de la mi-janvier, ce dernier vol sera réduit à trois par semaine.
En se concentrant sur la période de novembre 2026 à février 2027, Qatar Airways et son partenaire étroit British Airways exploitent en moyenne 11 vols quotidiens entre DOH et Londres (LON), avec une fourchette allant de 9 à 12 vols par jour. British Airways a opéré la liaison entre DOH et l’aéroport de Londres Gatwick (LGW) pour le compte de Qatar Airways entre 2021 et 2024. En 2022 et 2023, British Airways a même utilisé l’A380 sur la liaison LHR-DOH pour soutenir la capacité nécessaire pendant la Coupe du monde.
Dans le paysage des opérations A380 à LHR, outre Qatar Airways, British Airways, Emirates, Etihad Airways, Qantas et Singapore Airlines exploiteront également des avions à deux étages sur cet aéroport entre novembre 2026 et février 2027, totalisant en moyenne environ 20 vols par jour. Par rapport à la même période en 2025/2026, le nombre total de vols reste globalement stable, mais les différences de capacité entre les opérateurs individuels sont significatives. Le service prévu par Qatar Airways enregistre une augmentation de 72 % en glissement annuel, tandis que celui de British Airways diminue de 14 %. Cette baisse chez British Airways est principalement due à la rénovation et à la reconfiguration en cours de ses cabines, certaines sous-flottes voyant leur nombre de sièges passer de 469 à 421.
