fr.wedoany.com Rapport : La Philippine Airlines (PAL) a concrétisé son intention d’achat pour le Boeing 787‑10 et élargi ses engagements envers l’Airbus A350‑1000, le premier jour du Salon aéronautique de Farnborough.
Après avoir reçu son premier A350‑1000 en décembre 2025, la compagnie a signé le 21 juillet un protocole d’accord (MOU) pour la commande de 9 exemplaires supplémentaires de ce modèle, assorti d’options d’achat pour 5 autres appareils. Les livraisons sont provisoirement prévues entre 2032 et 2034.
En parallèle de cette commande d’A350‑1000, la Philippine Airlines a signé un protocole d’accord avec Rolls‑Royce pour 18 moteurs Trent XWB‑97, incluant les moteurs pour les appareils optionnels ainsi qu’un contrat de maintenance TotalCare.
Globalement, les 787 et A350 couvriront les besoins moyen et long-courrier futurs de la compagnie porte-drapeau, remplaçant à terme les flottes d’A330 et de 777 de la Philippine Airlines. Interrogé sur une éventuelle commande d’A330neo, le président de la Philippine Airlines, Richard Nuttall, a indiqué que la direction avait évalué ce modèle mais estimait qu’il existait de meilleures options. « Nous avons effectivement envisagé l’A330neo, mais fondamentalement, nous pensons pouvoir embarquer plus de passagers. Nous avons davantage de demande — les Philippines comptent 115 millions d’habitants. Une fois que l’on considère que l’on peut accueillir plus de demande et de fret, les avions plus gros deviennent plus économiques », a déclaré Nuttall à Aviation Week.
Le fret a également été un facteur dans l’engagement de la Philippine Airlines envers Boeing. Cet engagement, dévoilé le 20 juillet, comprend un protocole d’accord pour 15 appareils 787‑10, assorti d’options d’achat pour 5 autres.
