fr.wedoany.com Rapport : ChipON Microelectronics a présenté plusieurs nouvelles puces automobiles lors du China Auto Forum 2026, couvrant toute une gamme de produits, notamment des SoC de capteurs de pluie et de lumière, des puces de commande de châssis, des MCU automobiles et des puces RF, contribuant ainsi à l'autonomie et à la maîtrise de la chaîne d'approvisionnement automobile.
Ce forum, qui s'est tenu du 21 au 23 juillet à Shanghai, avait pour thème « Nouveau départ, nouvelles opportunités, nouveau parcours – dessiner ensemble une nouvelle feuille de route pour le développement de haute qualité de l'industrie automobile ». La chaîne économique de la télévision centrale chinoise (CCTV-2) a largement couvert l'événement. Le forum a souligné que l'industrie automobile représente désormais plus d'un tiers de l'industrie mécanique nationale en termes d'échelle totale, et s'est concentré sur des domaines tels que les puces automobiles, les systèmes d'exploitation embarqués, les matériaux de batteries de puissance haut de gamme et les algorithmes de base de la conduite intelligente, afin de promouvoir l'adoption de nouvelles technologies, procédés, matériaux et équipements dans le secteur automobile et d'explorer des modèles de développement de haute qualité adaptés à la nouvelle ère.
En tant que fournisseur majeur de puces automobiles nationales, ChipON Microelectronics a présenté lors de cet événement sa nouvelle gamme complète de produits, comprenant le SoC de capteur de pluie et de lumière KF32A626x, les puces de commande de châssis SMC6008AF/SMC6012, le MCU automobile KF32A158 et la puce RF SRT1200, démontrant ainsi une stratégie approfondie dans le domaine des puces embarquées nationales et contribuant à l'autonomie, à la maîtrise et à la modernisation de la chaîne d'approvisionnement automobile.
Le KF32A626x présenté lors de cette exposition est un SoC hautement intégré lancé ce mois-ci par ChipON Microelectronics, spécialement conçu pour les capteurs de pluie et de lumière automobiles. Il intègre des modules essentiels tels qu'un microcontrôleur principal, des canaux de détection de pluie, des canaux de détection de lumière et une interface de communication LIN. En captant les signaux de courant des photodiodes pour détecter les variations de pluie et de lumière, la puce convertit ces signaux analogiques en données numériques, puis le microcontrôleur principal les transmet en temps réel au module de contrôle de carrosserie (BCM) via le bus LIN, réalisant ainsi un traitement complet de la chaîne, de l'acquisition du signal à la transmission des données. Cette solution prend en charge des fonctions intelligentes telles que les essuie-glaces automatiques, les phares intelligents, le réglage de la luminosité de l'affichage tête haute (HUD) et le contrôle de la température intérieure. Elle simplifie la conception matérielle et la gestion de la nomenclature (BOM), réduit le volume du produit et diminue les coûts d'équipement du véhicule.
Dans le domaine du châssis, ChipON Microelectronics a présenté les puces de commande de châssis SMC6008AF et SMC6012, ainsi que des produits tels que les systèmes ABS, EPB et EPS. La solution ABS automobile, basée sur la puce unique SMC6008AF, intègre des fonctions de commande de freinage, incluant des modules de commande de vannes numériques, de commande de vannes à courant constant de haute précision, de pré-commande de pompe moteur, de commande côté haut, de sortie de vitesse du véhicule et de commande de voyant d'avertissement. L'interface intégrée du capteur de vitesse de roue prend en charge trois types d'entrée de données : le type standard I à deux fils, le type intelligent II à deux fils et le type III VDA à deux fils. Le SMC6008 est principalement utilisé dans les systèmes de commande de châssis, les systèmes ABS et la commande de vannes, tandis que le SMC6012, avec ses ressources plus étendues et ses performances supérieures, peut être appliqué dans les systèmes ABS, ESC et One-Box.
Le MCU automobile KF32A158, basé sur le cœur KungFu développé en interne, est certifié pour la sécurité fonctionnelle automobile de niveau ASIL-B. Il offre jusqu'à 2 Mo de mémoire Flash ECC et 256 Ko de RAM, et prend en charge le chargeur de démarrage (bootloader) avec partition A/B. Son module de gestion de la sécurité des informations assure un stockage sécurisé des clés, divers chiffrements et déchiffrements AES, ainsi qu'un démarrage sécurisé. Le KF32A158 propose également des interfaces telles que CANFD, USART (LIN), SPI, IIC, ainsi que des services logiciels MCAL conformes à la norme AutoSar. Il convient aux applications de commande de véhicule et de châssis, de commande d'habitacle intelligent et de connectivité, de commande de batterie/alimentation/gestion thermique, ainsi que de commande d'éclairage intelligent et de capteurs.
Le SRT1200 est un récepteur RF ASK/FSK ultra-haute fréquence, hautement intégré et à faible consommation d'énergie, lancé par ChipON Microelectronics. Il intègre deux modules principaux : un frontal RF et une bande de base numérique, et ne nécessite qu'un petit nombre de composants externes pour assurer une communication sans fil fiable. Sa voie de réception utilise une architecture à double mélange orthogonal et à fréquence intermédiaire basse, offrant une capacité de réjection d'image, et un convertisseur analogique-numérique sigma-delta de haute précision permet une sensibilité élevée même avec un faible gain de chaîne. Le SRT1200 peut être utilisé dans des domaines tels que la réception de signaux de clés de véhicule et la réception de signaux de surveillance de pression des pneus.
ChipON Microelectronics a déclaré qu'elle continuera à approfondir la recherche et le développement de puces automobiles de qualité, en enrichissant constamment sa matrice de produits de puces embarquées, des catégories de commande, de pilotage, de communication, de capteurs à l'alimentation électrique, et en innovant en collaboration avec les partenaires de la chaîne industrielle, afin de contribuer à la construction d'une chaîne d'approvisionnement en semi-conducteurs automobiles sûre, stable et autonome.
