fr.wedoany.com Rapport : Volvo Group Australia a annoncé que son usine de Wacol, près de Brisbane dans le Queensland, a produit ses premiers camions semi-remorques électriques, les premiers camions électriques fabriqués en Australie par un équipementier d'origine (OEM).
Ces camions électriques sont principalement destinés aux scénarios de transport urbain, avec une autonomie d'environ 300 kilomètres et une masse totale en charge (GCM) de 45 tonnes. La société de logistique Linfox en a commandé 30, qui rejoindront sa flotte existante de camions diesel. Les composants des véhicules sont principalement importés de Suède, certains éléments intérieurs étant fournis localement, les cellules de batterie NCA proviennent de Samsung et les packs de batteries sont assemblés en Europe. Volvo a indiqué que l'usine de Wacol pourrait, « si la demande le justifie », orienter jusqu'à 30 % de sa production vers des camions semi-remorques entièrement électriques.
Le gouvernement fédéral australien a investi 70 millions de dollars australiens pour combler l'écart de coût entre les camions diesel et les camions entièrement électriques. Ce financement, via l'Agence australienne pour les énergies renouvelables (ARENA), soutient l'acquisition de camions électriques à batterie par des entreprises comme Linfox. Volvo prévoyait initialement de lancer la fabrication en Australie seulement en 2027, cette initiative dépasse donc les attentes.
Roger Alm, vice-président exécutif du groupe Volvo et président de Volvo Trucks, a déclaré que cette décision reflète la confiance du groupe dans l'industrie manufacturière australienne et ses employés. Martin Merrick, président-directeur général de Volvo Group Australia, a souligné que l'entreprise fabrique des camions pour les conditions australiennes à l'usine de Wacol depuis plus de 50 ans, et que la production de camions électriques par une équipe locale formée aux normes mondiales constitue une validation de concept et une base pour le développement futur. Le Premier ministre australien Anthony Albanese, présent lors de l'annonce, a qualifié ce projet de preuve du potentiel de l'Australie en tant que superpuissance des énergies propres.
En matière de production, Volvo a fait appel à des experts internationaux pour former les travailleurs australiens. L'entreprise prévoit que la production future augmentera avec la demande. Par ailleurs, Volvo a lancé une nouvelle génération de produits, avec une autonomie portée à 470 kilomètres et un GCM de 65 tonnes ; le marché européen vient de lancer un modèle avec une autonomie de 700 kilomètres. Volvo prévoit de commencer la production en série localisée de la prochaine génération de camions électriques à Wacol dans les 18 mois.
Mark Mazurek, directeur général de Linfox, a indiqué qu'en tant qu'adoptant précoce des véhicules électriques, la participation de son entreprise à ce projet a encouragé Volvo à franchir ces étapes. Ben Lazzaro, directeur général de l'Australian Made Campaign, estime que la fabrication locale contribue à stimuler l'innovation, à soutenir le développement durable et à renforcer l'avenir économique, établissant ainsi une capacité souveraine.
Selon les analyses, les émissions de carbone dans le secteur des transports ne cessent d'augmenter, et la transition vers le transport lourd à batterie électrique est cruciale pour que l'Australie atteigne son objectif de zéro émission nette d'ici 2050. La hausse des prix du diesel pousse également les entreprises de transport à envisager cette transition. La fabrication locale de camions électriques par Volvo en Australie offre une option supplémentaire sur le marché.
