fr.wedoany.com Rapport : GlobalFoundries (GF) fait progresser la technologie radar automobile en s'appuyant sur une plateforme semi-conductrice spécialement conçue pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Cette plateforme vise à améliorer les performances, l'efficacité et l'intégration afin de répondre à la demande croissante de capteurs radar à mesure que les véhicules évoluent vers des niveaux d'automatisation plus élevés. La technologie radar de GF prend en charge le développement de systèmes à haute résolution et à faible latence, contribuant à une perception fiable de l'environnement dans diverses conditions de fonctionnement et améliorant la sécurité des véhicules.
Avec la généralisation des systèmes avancés d'aide à la conduite, le radar est devenu l'une des technologies de détection clés, prenant en charge des fonctions telles que le freinage d'urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif. Comparé aux caméras et au LiDAR, le radar offre des performances plus stables dans des conditions météorologiques difficiles comme la pluie et la neige. Le marché mondial du radar automobile devrait passer de 5,36 milliards de dollars en 2025 à 22,83 milliards de dollars en 2032, avec un taux de croissance annuel composé de 23 %. McKinsey & Company prévoit que ce marché atteindra 14 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel d'environ 13 %. Cette croissance est stimulée par le renforcement des réglementations sur la sécurité des véhicules et l'augmentation des attentes des consommateurs. Les véhicules actuels sont généralement équipés de cinq capteurs radar, et ce nombre devrait doubler à l'avenir pour permettre une perception environnementale à 360 degrés.
GF propose des IP validées sur silicium, des conceptions de référence et des technologies de procédé avancées pour répondre aux exigences de performance du radar automobile. Sa plateforme principale 22FDX® intègre des circuits RF, analogiques et numériques sur une seule puce, contribuant à améliorer la résolution radar, la portée de détection et les performances thermiques, tout en réduisant les coûts du système. Cette plateforme prend en charge diverses architectures, allant des puces uniques compactes aux radars d'imagerie complexes multi-puces. La technologie de GF a été adoptée par plusieurs entreprises. Par exemple, Arbe Robotics a utilisé la plateforme 22FDX® pour présenter le premier radar au monde avec une résolution en temps réel de 1 degré, capable de générer une représentation 4D de l'environnement autour du véhicule. GF collabore également avec indie Semiconductor et Bosch pour développer des solutions radar haute performance afin d'améliorer la perception et l'intelligence des véhicules.
La plateforme 22FDX® présente des avantages architecturaux et de fabrication par rapport aux technologies traditionnelles CMOS sur silicium massif en 28 nm et FinFET en 16 nm. En intégrant davantage de canaux RF et de fonctions de traitement numérique dans une surface de silicium compacte, elle permet de réduire la surface de la puce jusqu'à 20 %, tout en améliorant la portée de détection et la résolution. Cette plateforme offre une efficacité thermique plus élevée, avec une efficacité de puissance ajoutée jusqu'à 50 % supérieure à celle des technologies concurrentes, contribuant à répondre aux exigences de fiabilité thermique de niveau 1 automobile. En intégrant davantage de fonctions de traitement du signal dans un système sur puce (SoC), GF réduit la taille du capteur tout en diminuant la consommation d'énergie et les coûts. Pour accélérer davantage le développement de produits, GF propose des IP validées sur silicium, des conceptions de référence et des services de conception clé en main, afin de simplifier la mise en œuvre RF, de réduire les risques de conception et de raccourcir les cycles de développement. L'usine de fabrication Fab 1, située à Dresde, en Allemagne, prend en charge la production en série de niveau 1 automobile et se trouve à proximité des principaux centres de fabrication automobile, contribuant ainsi à assurer la résilience de la chaîne d'approvisionnement.
À mesure que l'industrie évolue vers une plus grande autonomie, le radar continuera de jouer un rôle central dans la perception de l'environnement et la sécurité des véhicules. Les futures plateformes ADAS devraient intégrer davantage de capteurs radar, fonctionnant en synergie avec les caméras et le LiDAR pour améliorer la détection des cibles. Grâce à sa plateforme 22FDX®, à ses IP validées sur silicium et à ses conceptions de référence, GF stimule le développement de solutions radar automobiles de nouvelle génération pour répondre aux besoins évolutifs des technologies ADAS et de conduite autonome.
