fr.wedoany.com Rapport : La Commission de développement économique de la ville de New York a approuvé un projet de rénovation urbaine d’environ 163 millions de dollars pour moderniser environ un demi-mile du côté est de Manhattan, visant à améliorer l’environnement cyclable de la ville. Ce projet, mené selon un modèle de conception-construction, est intitulé « East Side Greenway 14th Street Connector » (liaison de la 14e rue de la promenade verte de l’Est). Le lauréat est une coentreprise formée par Skanska USA Building Inc. et Claire Weisz Architects LLP (également connu sous le nom de WXY architecture + urban design). Selon Denisse Moreno, responsable de l’information publique du Département de la conception et de la construction de la ville de New York, deux autres candidats finalistes — Walsh Construction Co II et Jacobs Civil Consultants Inc., ainsi que Weeks Marine Inc. et Kiewit Engineering Corp. — ont été annoncés en septembre 2025. Moreno a indiqué que la ville n’avait pas divulgué publiquement les montants précis des autres soumissions, mais que l’offre la plus élevée de chaque proposition s’élevait à environ 163 millions de dollars, le choix final étant basé sur le principe de la meilleure valeur.
Cette annonce de travaux intervient alors que la ville de New York accélère ses plans pour les pistes cyclables et les infrastructures de voies réservées aux bus. Cela fait suite à des tragédies survenues à Boston et à Chicago, où des employés des services de transport locaux, défenseurs d’infrastructures cyclables sécurisées, ont été tués alors qu’ils circulaient à vélo. Parallèlement, l’Administration fédérale des autoroutes a récemment retiré les pistes cyclables et les radars de vitesse de sa liste de « contre-mesures éprouvées en matière de sécurité ».
Le site prévu pour les travaux se situe le long de la Roosevelt Drive (FDR Drive), entre les 17e et 12e rues, une zone pavée très prisée des cyclistes et des piétons, mais dont certaines sections se rétrécissent à seulement quatre pieds de large. Une fois le projet achevé, cette liaison comprendra un pont suffisamment large pour permettre la circulation bidirectionnelle des vélos et des piétons. Moreno a souligné que la nouvelle piste cyclable et la promenade partiront de l’East River Park, traverseront de nouvelles constructions, et s’étendront jusqu’au Captain Patrick J. Brown Walk et au Stuyvesant Cove Park. Les premiers plans incluent des équipements publics tels que des bancs et des fontaines à eau, mais le Département de la conception et de la construction de la ville de New York organisera des réunions communautaires pour recueillir davantage d’avis locaux. Le début des travaux est prévu pour début 2028.
Ce projet de liaison fait partie des 114 projets listés dans un rapport publié l’année dernière, visant à identifier les sites d’extension des pistes cyclables, piétonnes et des espaces verts à New York. Layng Pew, directeur de WXY et chef de projet en conception, a indiqué que ce type de projet est souvent appelé « promenade verte », et que WXY avait déjà collaboré avec la Commission de développement économique et le Département des transports pour élaborer des plans similaires.
WXY a déjà travaillé avec Skanska pour construire deux autres espaces de loisirs en bord de mer à New York. Theodora Diamantis, vice-présidente senior et responsable de clientèle chez Skanska USA Building Inc., a déclaré que le projet de liaison de la 14e rue correspondait parfaitement à l’expérience de l’entreprise dans la réalisation de projets d’infrastructures riveraines et de résilience à New York.
Le site d’extension de la promenade verte présente également des défis supplémentaires : il est adjacent à une centrale électrique de ConEdison et à son quai d’exploitation. Pew a expliqué que, compte tenu des conditions d’exploitation maritime et des opérations quotidiennes de ConEd, la situation est déjà suffisamment particulière en termes d’obtention de permis, et que l’équipe a été constituée en tenant compte de ces facteurs.
Bien que la liaison de la 14e rue ne soit pas signalée comme faisant partie du projet East Side Coastal Resiliency, la zone de rénovation se situe entre un terrain de jeu et un parc, ce dernier relevant d’un plan plus large de protection contre les inondations. Une fois le nouveau East River Park, situé à une altitude plus élevée, achevé, il fournira une base de raccordement à l’extrémité sud de la liaison. Pew a indiqué que le parc du projet East Side Coastal Resiliency en construction représente un investissement public majeur, et que l’accès détermine si le public peut réellement profiter de toute sa valeur. Leur objectif est de garantir que l’expérience d’arrivée par le nord soit cohérente avec le reste du parc.
