fr.wedoany.com Rapport : Le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré à Francfort que Pratt & Whitney prévoyait de revenir à des livraisons « plus normales » de moteurs commerciaux d'ici 2028, avec une réduction significative du nombre d'avions cloués au sol en raison de problèmes de durabilité des moteurs.
Airbus vise 870 livraisons d'avions commerciaux en 2026, contre 793 en 2025. Ce total repose sur le nombre de moteurs que Pratt & Whitney s'est engagé à livrer aux chaînes d'assemblage final des programmes A220 et A320neo. Faury a indiqué qu'Airbus comptait sur des niveaux de livraison appropriés en 2026 et 2027.
Airbus n'a pas encore fourni de prévisions de production spécifiques pour 2027, mais Faury a confirmé les objectifs d'augmentation de cadence par programme : 13 A220 par mois d'ici 2028, 70 à 75 A320neo par mois ; 5 A330neo par mois d'ici 2029 ; et 12 A350 par mois d'ici 2028. Faury a précisé que les prévisions de cette année impliquent des livraisons comprises entre 850 et 890 appareils.
Faury a souligné que le volume des livraisons de moteurs « n'est plus un sujet pour 2026 », et que la controverse publique est une question à mettre de côté à un moment donné, tout en admettant qu'il n'était pas satisfait. En raison de problèmes de durabilité des moteurs, Pratt & Whitney a dû faire face à la demande d'Airbus et des compagnies aériennes pour des moteurs de rechange afin de maintenir la flotte en service, la pénurie de moteurs PW1100G disponibles ayant un temps pesé sur les livraisons des A320neo. Faury a mentionné qu'Airbus bénéficiait d'un « soutien solide » de la part de CFM International et de Rolls-Royce en matière de livraisons de moteurs.
Airbus a publié le 21 juillet de nouveaux objectifs à moyen terme, fondés sur une forte augmentation de la production d'ici 2029, qui devraient presque doubler les bénéfices du groupe et de la division avions commerciaux. Au premier semestre de cette année, Airbus a livré 351 avions commerciaux, dont 44 A220, 271 A320neo, 10 A330 et 26 A350. Sur les six premiers mois, le chiffre d'affaires des avions commerciaux a augmenté de 15 % en glissement annuel pour atteindre 23,9 milliards d'euros (environ 27,2 milliards de dollars), et le bénéfice d'exploitation a progressé de 58 % à 1,95 milliard d'euros.
