fr.wedoany.com Rapport : Liebherr Maritime Cranes a lancé la nouvelle grue à benne preneuse à quatre câbles CBG 310, destinée aux opérations de transbordement de vrac. Ce modèle remplace la CBG 300 et apporte des améliorations en termes de capacité de travail, de vitesse de fonctionnement, d'efficacité d'utilisation et de facilité de maintenance.
En ce qui concerne les données de performance, la vitesse de levage maximale de la CBG 310 atteint 130 mètres par minute, soit une augmentation de 44 % par rapport à la génération précédente, ce qui permet de réduire le temps de manutention des marchandises et le temps d'escale des navires au port. La capacité de levage au crochet est portée à 45 tonnes.
Côté configuration structurelle, cette grue conserve une flèche standard de 30 mètres sur les installations flottantes, avec un rayon d'action maximal de 32 mètres disponible pour les sites terrestres. Le volume de la cabine de conduite est de 7 mètres cubes, afin d'améliorer les conditions de travail de l'opérateur. Les flexibles hydrauliques sont remplacés par des conduites intégrées dans la colonne de rotation, afin de réduire les besoins de maintenance et les coûts sur le cycle de vie de l'équipement.
Rocktree, prestataire de services de transbordement et de logistique, est devenu le premier utilisateur à installer la CBG 310. Après 11 ans de fonctionnement continu, l'entreprise a remplacé deux grues CBG 300 par des CBG 310, devenant ainsi le premier opérateur à installer ce modèle sur une flèche excentrée. Giovanni Colotto, directeur général et responsable de la flotte chez Rocktree, a déclaré que l'adoption de la CBG 310 permet de tirer parti de l'expérience opérationnelle accumulée avec la génération précédente, tout en améliorant la vitesse de manutention et la capacité de levage.
En matière de fonctionnalités numériques, la CBG 310 est équipée du système de contrôle Litronic développé par Liebherr, destiné à améliorer la précision des mouvements de la grue pendant les opérations de transbordement. Ce système intègre la fonction SmartGrip, qui ajuste automatiquement le comportement de la benne pour optimiser le remplissage et réduire les pertes de matériau ; il intègre également le LiCAS (Liebherr Collision Alert System, système d'alerte de collision Liebherr), qui surveille en continu la distance par rapport aux autres grues Liebherr et émet des alertes lorsqu'une situation potentiellement dangereuse est détectée pendant le fonctionnement.
Tim Ladendorf, directeur des ventes pour les grues maritimes, les solutions portuaires et de transbordement chez Liebherr-Rostock GmbH, a déclaré que la CBG 310 est conçue pour les opérateurs qui attendent davantage d'un design éprouvé, représentant une avancée significative en termes de capacités, tout en conservant le concept d'exploitation que les équipages connaissent et en lequel ils ont confiance.
