Le pare-chocs de la Cadillac OPTIQ de General Motors utilise de l'aluminium recyclé à 75 % d'Hydro

fr.wedoany.com Rapport : General Motors (GM) adopte un nouveau système de pare-chocs en aluminium recyclé pour son véhicule électrique Cadillac OPTIQ, marquant la première utilisation aux États-Unis de l'alliage d'aluminium recyclé Hydro CIRCAL dans une application automobile structurelle et critique pour la sécurité. Développé par Hydro Aluminum Metal, Hydro CIRCAL contient 75 % de déchets de consommation, vérifié de manière indépendante par l'organisme de certification DNV. Ce système de pare-chocs est entièrement fabriqué dans le Michigan : Hydro fournit l'aluminium recyclé depuis son usine de recyclage la plus récente à Cassopolis, Shape Corp. assure la conception et l'assemblage du système de pare-chocs à Grand Haven, et General Motors l'intègre à la plateforme du véhicule électrique Cadillac OPTIQ à Détroit.

La poutre de pare-chocs est un composant structurel de gestion des collisions situé à l'avant du véhicule, derrière le boîtier de pare-chocs visible. Son rôle est d'absorber et de disperser l'énergie d'impact lors d'une collision afin de protéger les passagers, les piétons et les systèmes critiques du véhicule électrique. Ce composant exige des performances matérielles rigoureuses, notamment en termes de résistance, d'absorption d'énergie, de résistance à la corrosion et de formabilité. L'utilisation d'Hydro CIRCAL dans la Cadillac OPTIQ démontre que l'aluminium à haute teneur en déchets de consommation peut satisfaire ces exigences strictes des constructeurs automobiles.

Les matières premières d'Hydro CIRCAL proviennent de produits en fin de vie, notamment de vieilles voitures, fenêtres, portes et câbles. Sa teneur en déchets de consommation de 75 %, vérifiée de manière indépendante par DNV, et sa traçabilité soutiennent les rapports de développement durable des constructeurs automobiles. L'empreinte carbone de ce produit est de 1,5 kg d'équivalent CO₂ par kilogramme d'aluminium (ou moins), ce qui représente une réduction estimée de 70 % des émissions de CO₂ par rapport à la moyenne de la production d'aluminium primaire en Amérique du Nord.

Duncan Pitchford, vice-président de la division recyclage d'Hydro Aluminum Metal, a déclaré que le Michigan, qui a façonné l'ère automobile, construit désormais la prochaine génération de la chaîne industrielle automobile grâce à des pratiques d'économie circulaire associant aluminium recyclé d'origine locale et fabrication locale, renforçant ainsi la résilience de la production et de la chaîne d'approvisionnement américaines tout en réduisant la dépendance aux matériaux étrangers. Le système de pare-chocs avant associe savoir-faire local et matériaux circulaires, permettant à l'aluminium usagé d'intégrer les composants structurels critiques pour la sécurité des véhicules de nouvelle génération, et de maintenir les déchets américains dans la chaîne de valeur américaine.