fr.wedoany.com Rapport : Le 10 août, l’Agence de l’environnement d’Oman a confirmé que la fuite de pétrole brut du pétrolier échoué « Caroline Bezençon » avait formé une nappe d’environ 390 km². Située au large d’une réserve naturelle près des côtes omanaises, cette nappe s’est étendue jusqu’à environ 7 km du rivage, et les autorités omanaises mènent actuellement des opérations de dépollution.
Ce pétrolier a signalé une première panne le 8 juin au large du Yémen, avant de s’échouer dans les eaux omanaises. Le 2 juillet, les résultats préliminaires des inspections publiés par l’Agence de l’environnement d’Oman n’avaient pas encore détecté de pollution pétrolière dans les eaux environnantes ; par la suite, les images satellite ont montré une expansion continue de la nappe depuis le voisinage de la coque, et le gouvernement omanais a publié pour la première fois le 10 août l’étendue de la zone touchée par la fuite.
Le « Caroline Bezençon », long de 274 mètres et construit en 2001, transportait au moment de l’incident près d’un million de barils de pétrole brut russe, destinés à l’Asie. Les données de suivi des navires indiquent que le bateau a chargé du pétrole brut en Russie en avril et a traversé le canal de Suez fin mai. Deux sources du secteur de la sécurité maritime ont indiqué que, lorsque l’équipage a signalé la panne initiale, une évaluation préliminaire suggérait une possible explosion à bord, mais la cause de l’accident n’est toujours pas déterminée.
La zone de la fuite est adjacente à la réserve naturelle des îles Hallaniyat, qui abrite des espèces marines telles que la baleine à bosse de la mer d’Arabie et le cormoran de Socotra. L’Agence de l’environnement d’Oman a indiqué que la fuite actuelle ne menaçait pas encore les installations de dessalement ni les infrastructures touristiques à proximité.
Le Royaume-Uni a inscrit le « Caroline Bezençon » sur sa liste de sanctions contre la Russie en février 2026, estimant que ce navire participait au transport de pétrole brut ou de produits pétroliers russes vers des pays tiers. Le navire était auparavant immatriculé sous pavillon camerounais, mais a été radié du registre maritime camerounais en juin.
