fr.wedoany.com Rapport : Le premier système d'alimentation à quai multi-postes, multi-utilisateurs et multi-fréquences du port international de Portsmouth au Royaume-Uni a terminé ses tests finaux et a été mis en service. Les ferries et les navires de croisière peuvent désormais se connecter au réseau électrique terrestre après leur accostage, éteindre leurs moteurs de bord et utiliser l'électricité à quai pour maintenir le fonctionnement des équipements du navire.
Ce système couvre trois postes principaux du port et peut alimenter jusqu'à trois navires simultanément. Le port prévoit de réaliser l'alimentation simultanée de trois navires d'ici 2026. Actuellement, tous les navires à quai disposant des conditions de raccordement peuvent utiliser ce système. Les navires équipés de batteries peuvent également se recharger et manœuvrer à l'électricité à l'entrée et à la sortie du port.
Les ferries hybrides « Saint-Malo » et « Guillaume de Normandie » de la compagnie bretonne Brittany Ferries ont été les premiers à participer aux tests finaux, ces deux navires étant issus du programme de renouvellement de flotte d'un investissement total de 550 millions d'euros. Les navires de croisière « AIDAsol » d'AIDA Cruises (Allemagne) et « Amera » de Phoenix Reisen ont également été raccordés à l'alimentation à quai pendant la phase de mise en service.
Le projet a bénéficié d'un financement de 19,8 millions de livres sterling du ministère britannique des Transports, d'un investissement de 4,6 millions de livres sterling du conseil municipal de Portsmouth, ainsi que de 3 millions de livres sterling supplémentaires pour la mise en œuvre de la capacité d'alimentation du réseau, soit un financement total de 27,4 millions de livres sterling pour la construction du projet et les infrastructures de réseau.
Selon les estimations du port, ce système permettra de réduire d'environ 20 000 tonnes d'équivalent CO2 par an à partir de 2027. Une fois l'alimentation à quai en service, les navires à quai n'auront plus besoin de faire tourner en continu leurs moteurs pour produire de l'électricité, ce qui réduira simultanément les émissions de carbone, d'oxydes d'azote et de particules fines autour de la zone portuaire.
Ce système fait partie du projet « Sea Change », mis en œuvre conjointement par le port international de Portsmouth, Brittany Ferries, l'université de Portsmouth et plusieurs entreprises de technologies maritimes. Il comprend également des capteurs intelligents, une plateforme de jumeau numérique et un logiciel de contrôle intelligent du stockage d'énergie. Le port international de Portsmouth prévoit de devenir le premier port à émissions nulles du Royaume-Uni d'ici 2050.
