fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur de terminaux à conteneurs CONTECON Manzanillo a obtenu l'autorisation de la Capitainerie régionale du port (Capitanía Regional de Puerto) pour recevoir des navires d'un tirant d'eau maximal de 15,5 mètres et d'une longueur ne dépassant pas 400 mètres. Cette condition renforce l'infrastructure logistique du port de Manzanillo, principal port commercial de la côte pacifique du Mexique.
Grâce à cette autorisation, CONTECON devient le seul terminal du port de Manzanillo à disposer de cette condition opérationnelle, capable de recevoir les porte-conteneurs de grande capacité utilisés sur les principales routes maritimes internationales, y compris les très grands porte-conteneurs (ULCV) conçus pour transporter jusqu'à 24 000 conteneurs de 20 pieds (EVP) en un seul voyage.
L'arrivée de ces navires de grande capacité s'inscrit dans la tendance du transport maritime international vers des navires de plus grande capacité. Les compagnies maritimes cherchent à transporter davantage de marchandises à chaque escale afin d'optimiser les coûts logistiques et de réduire les émissions liées au transport de chaque conteneur.
Cette nouvelle autorisation fait partie du plan d'expansion en cours de CONTECON Manzanillo, visant à adapter l'infrastructure du terminal aux besoins des compagnies maritimes et à la croissance du commerce extérieur. Actuellement, le terminal dispose de grues STS (grues de quai pour porte-conteneurs) considérées parmi les plus grandes d'Amérique latine, capables de recevoir des navires de cette taille. Dans le cadre de la prochaine étape de l'expansion, l'entreprise prévoit d'ajouter deux nouvelles grues Super Post Panamax en septembre afin de renforcer sa capacité à faire face à la croissance des opérations portuaires.
José Antonio Contreras, directeur général de CONTECON Manzanillo, a déclaré que cette autorisation constitue une étape stratégique dans le développement du terminal et confirme que les investissements dans les infrastructures suivent l'évolution du transport maritime international. Il a ajouté que cette autorisation représente également la première étape vers l'objectif d'atteindre un tirant d'eau opérationnel de 17 mètres, correspondant au tirant d'eau de conception des nouveaux postes à quai du terminal.
Si la capacité de tirant d'eau opérationnel de 17 mètres est atteinte, CONTECON pourra recevoir des navires à plus grande capacité de chargement et offrir davantage d'options aux principales compagnies maritimes opérant dans le commerce international. L'expansion de la capacité portuaire est particulièrement importante dans un contexte de demande croissante de chaînes logistiques efficaces et de tendance des compagnies maritimes à privilégier des navires de plus grande taille. Ces équipements intègrent des technologies visant à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions par conteneur transporté.
