fr.wedoany.com Rapport : Turkish Airlines a confirmé son projet d'ajouter Chengdu à son réseau de lignes en novembre, ce qui portera à quatre le nombre de ses destinations en Chine continentale.

Ce membre de Star Alliance ouvrira le 11 novembre une liaison trois fois par semaine entre l'aéroport d'Istanbul et l'aéroport international de Chengdu-Tianfu, opérée par des Boeing 787-9. Les vols aller seront assurés les mercredis, vendredis et dimanches, tandis que les vols retour circuleront les lundis, jeudis et samedis.

Avec cette nouvelle ligne, Chengdu rejoindra Pékin-Capitale, Shanghai-Pudong et Guangzhou-Baiyun dans le réseau de Turkish Airlines en Chine continentale. Cette liaison apportera une concurrence accrue sur la route Tianfu-Istanbul (TFU-IST), déjà desservie par Sichuan Airlines.

Fort de plus de 21 millions d'habitants, Chengdu est l'une des plus grandes agglomérations de Chine et s'est imposée comme un centre majeur de la technologie, de la fabrication, de la logistique et de l'aviation. Sa situation géographique permettra à Turkish Airlines de pénétrer des marchés au-delà des villes côtières déjà couvertes par son réseau actuel en Chine continentale.

Cette nouvelle ligne intervient alors que Turkish Airlines a entrepris d'accroître sa capacité en Asie. Selon les données de l'OAG Schedules Analyser, pour l'été 2026, la compagnie proposera environ 3,49 millions de sièges en sens unique d'Istanbul vers des destinations asiatiques, soit une hausse de 17,8 % par rapport aux quelque 2,96 millions de l'année précédente. Sur le marché chinois continental, pour l'été 2026, Turkish Airlines offrira environ 376 800 sièges en sens unique sur ses trois lignes de Pékin, Shanghai et Guangzhou, soit une augmentation de 71,5 % par rapport à l'été 2025.

Cette orientation de la capacité vers l'Asie s'inscrit dans une reconfiguration du réseau de la compagnie. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de Turkish Airlines au début du mois, le directeur financier Metin Gülşen a indiqué que la hausse des prix du pétrole, les changements dans les restrictions de survol et les conflits au Moyen-Orient avaient nécessité des ajustements répétés du réseau.

Lors de cette conférence, Gülşen a déclaré que l'Asie restait le marché le plus performant de la compagnie au deuxième trimestre. Après le conflit au Moyen-Orient, le paysage concurrentiel a évolué, certains passagers se détournant des hubs du Golfe vers d'autres itinéraires, ce qui a continué de profiter à la demande. Il a précisé que la compagnie y répondait en élargissant encore sa capacité sur des marchés clés comme la Chine, Hong Kong et la Thaïlande.

La capacité de la compagnie en Asie a augmenté de 7 % par rapport au plan initial, en hausse de 18 % sur un an, tandis que le coefficient d'occupation de la région a progressé de 1,8 point de pourcentage.

Turkish Airlines a également confirmé récemment qu'à compter du 26 octobre, sa ligne Istanbul-Sydney, opérée cinq fois par semaine, transitera par Singapour au lieu de l'escale actuelle de Kuala Lumpur, avec vente de billets sur le segment Singapour-Sydney grâce aux droits de cinquième liberté. Après cet ajustement, les vols de la compagnie à Singapour passeront de 17 à 22 par semaine, tandis que ceux de Kuala Lumpur seront réduits de 19 à 14. La ligne vers Melbourne via Singapour, opérée trois fois par semaine, continuera d'être assurée, et les deux lignes australiennes seront intégrées au même hub d'Asie du Sud-Est. La ligne de Sydney continuera d'être exploitée avec des Airbus A350-900.

Au cours des sept premiers mois de 2026, Turkish Airlines et sa filiale low-cost AJet ont transporté au total 54 millions de passagers, en hausse de 5,4 % sur un an ; l'offre en sièges-kilomètres disponibles a progressé de 4,7 % pour atteindre 161,2 milliards. Rien qu'en juillet, le groupe a transporté 9,5 millions de passagers. Fin juillet, la flotte du groupe comptait 563 appareils.