L'Autorité de l'aviation civile de Singapour annonce le report de la redevance SAF pour le fret aérien à 2028

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 septembre, l'Autorité de l'aviation civile de Singapour (CAAS) a décidé de reporter d'un an la mise en œuvre de la redevance sur le carburant d'aviation durable (SAF) pour le fret aérien. Cette redevance s'appliquera aux marchandises aériennes origine-destination vendues à compter du 1er octobre 2027 et transportées sur des vols au départ de Singapour à partir du 1er janvier 2028. Précédemment, la redevance sur le fret était initialement prévue pour les services de transport concernés vendus à compter du 1er octobre 2026 et au départ à partir du 1er janvier 2027. Cet ajustement ne concerne que le fret aérien ; les passagers origine-destination ainsi que l'aviation générale et d'affaires restent soumis au calendrier initial prévu pour les vols au départ à partir du 1er janvier 2027.

L'Autorité de l'aviation civile de Singapour a indiqué que les opérations de fret aérien impliquent davantage de parties prenantes, notamment les compagnies aériennes, les entreprises de messagerie aérienne, les transitaires et les chargeurs, dont les arrangements commerciaux diffèrent. Compte tenu des retours du secteur, la nouvelle période de préparation d'un an sera consacrée à l'élaboration et à la mise en œuvre, en collaboration avec l'industrie, d'un mécanisme de perception de la redevance SAF pour le fret aérien.

La redevance SAF pour le fret aérien précédemment annoncée par Singapour est calculée en fonction du poids des marchandises et de la distance de destination. Elle est de 0,01 dollar singapourien par kilogramme pour les routes d'Asie du Sud-Est, de 0,04 dollar singapourien par kilogramme pour l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud, l'Australie et la Papouasie-Nouvelle-Guinée, de 0,09 dollar singapourien par kilogramme pour l'Afrique, l'Asie centrale et occidentale, l'Europe, le Moyen-Orient, les îles du Pacifique et la Nouvelle-Zélande, et de 0,15 dollar singapourien par kilogramme pour les routes américaines. La redevance s'applique aux marchandises origine-destination au départ de Singapour, est perçue par les exploitants d'aéronefs et doit être indiquée séparément dans les contrats de transport de fret aérien.

Le calendrier de mise en œuvre de cette redevance a déjà été ajusté à deux reprises. En novembre 2025, Singapour avait initialement prévu d'appliquer la redevance aux services de transport de passagers, de fret ainsi qu'à l'aviation générale et d'affaires vendus à compter du 1er avril 2026 et au départ à partir du 1er octobre 2026 ; en mars 2026, en raison du conflit au Moyen-Orient et des coûts d'exploitation aérienne, la mise en œuvre globale a été reportée pour la première fois aux ventes à compter du 1er octobre 2026 et aux départs à partir du 1er janvier 2027. Cet ajustement de septembre reporte en outre le fret aérien d'un an supplémentaire, tandis que le transport de passagers ainsi que l'aviation générale et d'affaires ne sont plus reportés en parallèle.

Les fonds perçus seront versés dans le fonds statutaire SAF géré par l'Autorité de l'aviation civile de Singapour, dont l'organisation à but non lucratif entièrement détenue, Singapore Sustainable Aviation Fuel Company (SAFCo), est chargée de la perception de la redevance ainsi que de l'achat, de la gestion et de la distribution du SAF et des attributs environnementaux associés. SAFCo prévoit de lancer un appel d'offres pour l'achat de SAF utilisant les fonds de la redevance d'ici la fin 2026, avec une première livraison et un premier ravitaillement prévus pour la mi-2027. L'organisation a achevé en août 2026 son premier essai d'achat volontaire de SAF, auquel ont participé Singapore Airlines, Scoot, ainsi que neuf entreprises dont Google et Temasek.