Rhenus transporte des tourets de câbles pouvant atteindre 95 tonnes pour les projets allemands SuedLink et autres

fr.wedoany.com Rapport : Rhenus poursuit ses missions de transport de charges lourdes de câbles pour les deux projets de lignes à courant continu haute tension SuedLink et SuedOstLink en Allemagne, acheminant les câbles à courant continu haute tension fabriqués dans les sites de production européens vers les points de stockage et les chantiers le long du tracé, par transport maritime, fluvial et routier de charges lourdes. Les grands tourets de câbles utilisés dans ces projets pèsent principalement entre 70 et 95 tonnes chacun, avec un diamètre supérieur à 4 mètres ; une fois combinés au véhicule de transport, certains ensembles de transport peuvent atteindre un poids total d’environ 180 tonnes.

Chaque touret contient généralement environ 400 mètres de câble. Rhenus lance la conception du plan de transport spécifique environ 4 à 6 semaines avant la date d’enlèvement confirmée, ce qui nécessite de vérifier au préalable les conditions de charge des ponts, les rayons de braquage des routes, les ronds-points, la largeur des voies et les conditions d’accès aux chantiers. Sur certains tronçons, il peut être nécessaire de retirer temporairement la signalisation routière, de poser des tôles d’acier ou de modifier l’itinéraire ; chaque transport de charges lourdes peut impliquer jusqu’à environ 20 autorisations différentes, et le nombre de personnes participant aux opérations portuaires, au transport maritime et fluvial, à la livraison sur site et à l’organisation du trafic peut atteindre 50 personnes.

Le projet SuedLink s’étend sur environ 700 kilomètres et utilise des câbles souterrains à courant continu haute tension de 525 kilovolts, construits conjointement par TenneT et TransnetBW. La longueur totale des câbles souterrains requis pour le projet est d’environ 2420 kilomètres, produits par NKT et Prysmian, issus des sites de production de Cologne en Allemagne, Karlskrona en Suède, Montereau en France et Pikkala en Finlande. Une fois la fabrication des câbles achevée, ils sont d’abord transportés par navire et par véhicules de charges lourdes vers les entrepôts de transit le long du tracé, puis livrés par lots aux points de déroulage en fonction de l’avancement des travaux. Tous les tronçons de la ligne SuedLink sont actuellement en phase de construction, et le projet devrait être achevé d’ici fin 2028.

Rhenus assure également les opérations de manutention et de stockage des tourets de câbles à l’entrepôt de transit de Heilbronn pour le projet SuedLink. La zone de stockage, d’une superficie d’environ 10 100 mètres carrés, a été spécialement aménagée pour supporter les charges des équipements lourds et des tourets. La période d’exécution du projet s’étend d’août 2024 à mars 2027, avec la manutention et le stockage de plus de 100 tourets de câbles ainsi que d’environ 280 accessoires associés, dont les tourets de câbles de 525 kilovolts atteignant un poids maximal unitaire de 99,5 tonnes. La livraison concentrée des câbles depuis cet entrepôt vers les zones de chantier est prévue entre 2026 et 2027.

La logistique des câbles du projet SuedOstLink combine également le transport routier et fluvial. Certains tronçons de câbles, d’une longueur maximale d’environ 2 kilomètres, sont produits à Cologne en Allemagne, puis enroulés sur des tourets pouvant atteindre environ 100 tonnes, et transportés sur environ 120 kilomètres jusqu’au port fluvial de Wesel par des véhicules de charges lourdes d’une longueur maximale d’environ 40 mètres et pouvant compter jusqu’à 16 essieux ; chaque bateau peut charger au maximum 18 tourets, qui sont ensuite acheminés sur environ 470 kilomètres de voies navigables jusqu’au point de stockage au nord de Magdebourg, cet entrepôt pouvant accueillir jusqu’à environ 540 tourets.

Rhenus a déjà transporté au moins 100 des plus de 300 tourets planifiés pour le projet SuedOstLink, ces tourets ayant un poids maximal unitaire d’environ 85 tonnes. Outre SuedLink et SuedOstLink, Rhenus participe également aux projets allemands de transport d’électricité et de raccordement en mer A-Nord ainsi que BorWin/DolWin 4 ; selon ses dernières statistiques de projet publiées, le nombre cumulé de tourets de câbles associés déjà transportés ou en cours de transport dépasse 2700.