Le navire de levage de 5 000 tonnes de China Railway Construction se rend en Afrique de l'Ouest pour un projet FPSO

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 septembre, le « CRCC Crane 5000 », un grand navire de levage construit sur investissement du Bureau des voies navigables de China Railway Construction, a officiellement appareillé du terminal à conteneurs international de Gaolan à Zhuhai après avoir achevé le transbordement, l'arrimage et la fixation ainsi que les inspections des modules liés à l'unité flottante de production, de stockage et de déchargement, en route vers les eaux d'Afrique de l'Ouest pour exécuter des tâches d'ingénierie FPSO. Il s'agit de la première opération d'ingénierie transocéanique de ce navire, ainsi qu'un jalon important de son entrée sur le marché international de l'ingénierie pétrolière et gazière en haute mer et en eaux profondes.

Le « CRCC Crane 5000 » est un grand navire de levage autopropulsé à rotation intégrale de 5 000 tonnes construit de manière autonome par la Chine. Il possède une capacité de navigation et d'exploitation en zone de navigation illimitée, est équipé d'un système de positionnement dynamique de classe DP-2, sa grue principale offre une capacité de levage maximale de 5 000 tonnes, la zone de stockage sur le pont principal couvre environ 6 000 mètres carrés et peut accueillir 150 personnes. Le navire intègre des fonctions de levage de grands composants, de transport maritime et d'installation en mer, et peut être utilisé pour la construction de modules FPSO, de blocs supérieurs de plates-formes pétrolières et gazières offshore et d'autres grandes installations d'ingénierie maritime.

Cette opération en haute mer part du port de Gaolan à Zhuhai, avec un trajet de plus de 10 000 milles marins. La route passera par la mer de Chine méridionale, l'océan Indien, contournera le cap de Bonne-Espérance en Afrique avant d'entrer dans l'océan Atlantique, et atteindra finalement les eaux d'Afrique de l'Ouest où se dérouleront les travaux. Ce déploiement transocéanique sur longue distance impose des exigences élevées au système de propulsion, au système de positionnement, à la fiabilité de navigation et à la capacité de soutien global en mer d'un grand navire de levage.

Avant cette sortie en mer, le « CRCC Crane 5000 » avait déjà participé à plusieurs projets d'ingénierie pétrolière et gazière offshore au large de la Chine, notamment le levage d'équipements spéciaux pour FPSO, le levage du bloc supérieur d'environ 3 800 tonnes du champ pétrolifère de Weizhou 6-13, ainsi que des opérations d'ingénierie offshore dans les champs pétrolifères et gaziers de Donghai, Ledong et Dongfang, accumulant ainsi de l'expérience dans le transport, le levage et l'installation de grands composants d'ingénierie maritime.

En mai de cette année, le navire a achevé son enregistrement de transfert de pavillon et s'est établi au port d'enregistrement international de navires de Hengqin, devenant le premier navire de levage de très grande taille de ce port d'enregistrement. Cette mission en Afrique de l'Ouest pour un projet FPSO signifie que les équipements de levage d'ingénierie maritime de grande taille fabriqués en Chine passent de l'ingénierie pétrolière et gazière offshore nationale à des scénarios de construction internationale en haute mer et en eaux profondes, et permettra par la suite de tester directement sa capacité d'ingénierie dans le déploiement sur longue distance, le levage de grands modules et les opérations d'installation en mer dans des conditions maritimes complexes.