Les camions autonomes de Pony.ai entreront sur les marchés européen et moyen-oriental au cours des deux prochaines années

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 septembre, Pony.ai a dévoilé sa stratégie de mondialisation Robotruck lors du Salon international des véhicules utilitaires de Hanovre en Allemagne, prévoyant d'étendre ses activités de camions autonomes aux marchés européen et moyen-oriental au cours des deux prochaines années. En parallèle, l'entreprise a dévoilé conjointement avec GAC Lingcheng le quatrième génération de camion lourd électrique autonome de niveau L4, dont la production en série devrait démarrer en 2026, avec un déploiement destiné à la logistique sur axes principaux, au transport sur lignes dédiées et au transport portuaire.

Le nouveau modèle présenté est développé sur la base de la plateforme de camion lourd électrique GAC Lingcheng T9 et intègre le quatrième génération du système de conduite autonome de niveau L4 de Pony.ai. Les systèmes de direction, de freinage, de communication, d'alimentation électrique, de calcul et de perception du véhicule adoptent tous une architecture redondante. Le kit de conduite autonome est équipé de 9 lidars, 3 radars à ondes millimétriques et 13 caméras, offrant une couverture de perception à 360 degrés, et utilise le même contrôleur de domaine que la septième génération de Robotaxi de Pony.ai.

Pony.ai indique que, par rapport à la génération précédente, le coût des matériaux du kit de conduite autonome de ce modèle a diminué de 70 %, et que le coût de transport par tonne-kilomètre devrait baisser de 30 %. Combiné à un coefficient de traînée aérodynamique de 0,4 Cd et à un algorithme d'efficacité énergétique, la consommation énergétique du véhicule devrait être réduite de 10 % par rapport aux camions lourds traditionnels. Pony.ai et GAC Lingcheng ont signé un accord de coopération stratégique le 16 avril 2026, et les deux parties ont achevé les tests et la validation du véhicule en environ 5 mois avant de passer à la phase de lancement officiel.

Pony.ai a commencé à développer des camions autonomes en 2018. Ses produits couvrent actuellement les véhicules utilitaires lourds et légers, et la quatrième génération de Robotruck avance vers la production à grande échelle. L'entreprise exploite déjà plusieurs centaines de camions autonomes en Chine, dont certains sont entrés en phase d'exploitation sans opérateur de sécurité ; en Europe, elle est en discussion avec les autorités gouvernementales et les autorités portuaires au sujet des autorisations d'essai.

Conformément à ce plan de mondialisation, les activités internationales de Robotruck s'appuieront sur le modèle de technologie de conduite autonome, d'exploitation commerciale et de partenariat que Pony.ai a développé en Chine, et s'appuieront sur le système d'exploitation international déjà établi par l'activité Robotaxi. Pony.ai exploite ou coopère actuellement dans le cadre de Robotaxi sur des marchés tels que les Émirats arabes unis, le Qatar, la Croatie, le Luxembourg, Singapour et la Corée du Sud. En août, l'entreprise a également annoncé l'élargissement de sa coopération avec Uber en Europe, avec pour projet de déployer plus de 2 000 Robotaxi dans 5 villes européennes et d'étendre cette coopération au marché moyen-oriental.