Le tronçon ouest du projet de mise à 2x2 voies de l'A47 entre North Tuddenham et Easton, au Royaume-Uni, ouvrira cette année

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 septembre, le projet de mise à 2x2 voies de l'A47 entre North Tuddenham et Easton, au Royaume-Uni, a annoncé ses dernières étapes de construction : la nouvelle route reliant l'extrémité ouest du projet à Wood Lane devrait être ouverte à la circulation avant fin 2026. Une fois ce tronçon mis en service, environ la moitié du tracé du projet sera ouvert à la circulation, l'ensemble des travaux restant prévu pour être achevé et ouvert en 2027. Le projet est mis en œuvre par National Highways, avec Galliford Try comme entreprise de construction.

Le projet est situé dans le Norfolk, en Angleterre, sur une longueur d'environ 5,5 miles, soit environ 9 kilomètres. Il consiste principalement à transformer l'actuelle A47 à une voie dans chaque sens en une route à deux voies dans chaque sens, et à aménager les carrefours, les routes de desserte locale, les ponts, les buses, le drainage et les équipements de sécurité routière entre North Tuddenham et Easton. Une fois les travaux achevés, un tronçon continu à deux voies dans chaque sens sera créé entre Norwich et Dereham. National Highways indique actuellement une fourchette d'investissement pour le projet comprise entre 100 et 250 millions de livres sterling.

Début août 2026, le projet a achevé la démolition du Easton Roundabout et le basculement de la circulation, les véhicules est-ouest commençant à utiliser les nouvelles voies à deux voies dans chaque sens aménagées dans cette zone. En septembre, les travaux se sont davantage orientés vers le tronçon allant du Honingham Roundabout au Wood Lane Junction ; les travaux de construction du nouveau carrefour et des voies d'accès sont programmés de nuit du 17 au 19 septembre, afin de préparer le basculement ultérieur de la circulation sur le tronçon ouest.

Les travaux de pont entrent également dans leur phase finale. En mai, Galliford Try a achevé le levage de la dernière série de poutres principales du plus grand pont du projet, le pont franchissant la River Tud. Cette opération a fait appel à une grue sur chenilles de 500 tonnes, chaque ensemble de poutres renforcées pesant plus de 120 tonnes. Le projet avait déjà achevé le gros œuvre de plusieurs ponts, les autres ouvrages routiers, la chaussée et les travaux de raccordement se poursuivant en parallèle.

Au cours de la réalisation du projet, le carrefour de Lyng Road et le système de raccordement aux routes locales ont également été créés, et des routes situées le long du tracé, telles que Mattishall Lane et Wood Lane, ont été reconnectées. National Highways a procédé fin mai de cette année à une fermeture totale de week-end pour achever le raccordement du nouveau carrefour de Lyng Road aux routes de desserte locale, et a fait avancer les travaux préparatoires à la démolition du Easton Roundabout.

Selon le calendrier des travaux précédemment publié par Galliford Try, le projet avait achevé 3 ponts fin 2025, et 4 autres ponts étaient en phase de construction. Après l'achèvement de l'installation des poutres principales de l'ouvrage franchissant la River Tud en 2026, les travaux de gros œuvre se poursuivent en direction des travaux de revêtement routier, du basculement des carrefours, du drainage, des talus et des équipements annexes.