XCMG dévoile le poids lourd à énergie nouvelle Hanjing : une architecture 800 V compatible avec la recharge rapide de niveau mégawatt

fr.wedoany.com Rapport : XCMG a lancé le 20 septembre Hanjing, sa nouvelle génération de poids lourds à énergie alternative, destinée aux scénarios de transport longue distance et interrégional, répondant principalement aux préoccupations des opérateurs logistiques en matière d'autonomie, de vitesse de recharge, de disponibilité opérationnelle et d'efficacité sur l'ensemble du cycle de vie.

Le développement du modèle Hanjing a été lancé en 2023. Durant cette phase, XCMG a visité les principaux hubs logistiques et collaboré avec de grandes sociétés de transport afin d'identifier les besoins réels en matière d'autonomie, de recharge, d'efficacité et de fiabilité ; les équipes d'ingénieurs se sont ensuite concentrées sur la propulsion électrique, la gestion thermique centralisée, la répartition du couple et le freinage par récupération d'énergie, optimisant le camion pour des scénarios réels de transport longue distance.

Le véhicule adopte une cabine à faible résistance aérodynamique, un pont moteur électrique intégré breveté ainsi qu'un dispositif de contrôle intelligent visant à réduire la consommation d'énergie. Son architecture 800 volts prend en charge la recharge rapide de niveau mégawatt, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en moins de 20 minutes. Le Hanjing associe une carrosserie en acier embouti à chaud d'une résistance de 1500 MPa à un système de protection thermique multicouche de la batterie, afin d'améliorer la sécurité du véhicule et de la batterie. Un contrôleur de domaine central, un système d'aide à la conduite sur autoroute avec navigation et un cockpit numérique assistent le conducteur sur les longs trajets.

Avant son lancement, le Hanjing a été soumis à des essais par forte chaleur, grand froid, haute altitude, passage à gué et collision, et a achevé un test d'endurance de 24 heures sur le circuit d'essai de Yancheng, parcourant 2198 kilomètres avec un poids total en charge de 49 tonnes, démontrant ainsi ses performances dans des conditions d'exploitation exigeantes de transport lourd longue distance.

XCMG fournit également des infrastructures de recharge, une gestion de flotte connectée et des services sur l'ensemble du cycle de vie, offrant aux opérateurs un système intégré couvrant la gestion des véhicules, la recharge et les opérations quotidiennes. Sa plateforme de véhicules connectés permet aux opérateurs de flotte de surveiller l'état des véhicules et la consommation d'énergie, et de planifier la sélection des véhicules et la recharge sur leurs itinéraires.

De janvier à juillet 2026, XCMG s'est classé premier en Chine pour les ventes de poids lourds et de tracteurs à énergie alternative, et occupe la première place nationale des ventes de poids lourds à énergie alternative pour la troisième année consécutive. Les camions XCMG sont également exportés vers l'Indonésie, la Thaïlande, la Guinée et d'autres marchés africains ; un client majeur du secteur minier en Indonésie, après avoir acheté plus de 150 camions bennes à configuration 8×4 équipés de batteries à énergie alternative de 600 kWh, a passé une commande supplémentaire de 100 véhicules.

Avant sa commercialisation, XCMG a présenté ses nouveaux véhicules utilitaires à énergie alternative ainsi que ses solutions de transport pour la construction et la logistique au salon IAA Transportation 2026 de Hanovre, en Allemagne. XCMG continuera d'adapter ses produits aux réglementations locales, aux conditions routières et aux processus opérationnels, et d'étendre l'application des poids lourds à énergie alternative des itinéraires fixes et du transport régional à des scénarios d'utilisation plus larges dans le transport longue distance.