Daimler Truck Financial Services USA inaugure son siège social de Caroline du Nord le 29 septembre pour environ 7,8 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Daimler Truck Financial Services USA (DTFS) a inauguré le 29 septembre son nouveau siège social et officiellement ouvert son campus de Ballantyne, en Caroline du Nord, après avoir intégré ses activités existantes. Le campus accueillera 350 employés en permanence ; avec le regroupement des activités dans la banlieue de Charlotte, les bureaux de Detroit et de la région métropolitaine de Fort Worth, au Texas, ont été fermés.

Le transfert des employés de DTFS en Caroline du Nord s'inscrit dans le cadre d'une initiative plus large de Daimler Truck visant à réduire son empreinte géographique, notamment avec la fermeture fin octobre de l'usine de Swan Island à Portland, dans l'Oregon. Le projet de construire la plus grande usine de camions Freightliner et Western Star en Amérique du Nord devrait également refléter cette priorité stratégique.

DTFS a investi environ 7,8 millions de dollars dans le campus de Ballantyne. Kevin Bangston, président et directeur général de Daimler Truck Financial Services USA, a déclaré dans un communiqué annonçant l'ouverture officielle que cela marquait le début d'un nouveau chapitre pour les activités nord-américaines de Daimler Truck Financial Services.

L'Amérique du Nord est le plus grand marché de DTFS, représentant environ 60 % de son portefeuille d'actifs. Cette division, qui gère environ 35 milliards de dollars d'actifs dans le monde, a été créée en 2021, lorsque Daimler Truck s'est scindée de Daimler AG et a été introduite en bourse ; elle est actuellement présente dans 21 pays.

Stephan Unger, responsable mondial de DTFS, a déclaré dans des commentaires publiés avec l'annonce que le nouveau siège social permet de servir plus efficacement les clients et les concessionnaires tout en renforçant la collaboration au sein de l'organisation nord-américaine ; cela reflète la confiance de l'entreprise dans l'avenir de la région et son engagement à investir continuellement pour aider les clients à faire tourner le monde.

M. Unger a récemment déclaré aux journalistes en marge du salon IAA Transportation que Daimler Truck était confiant dans la croissance continue de la demande de camions de classe 8 en Amérique du Nord et qu'il entendait donc élargir les solutions de location et de leasing destinées aux clients via DTFS. Il a indiqué que, sur son plus grand marché, DTFS cherchait à développer ses activités au-delà du financement traditionnel, en particulier alors que le marché du fret continue de se redresser.

À Hanovre, M. Unger a déclaré que DTFS étudiait l'expansion de ses activités de location, mais qu'il fallait avancer au bon rythme, ou étape par étape, car il n'est pas possible de tout mener de front. Il a ajouté que les clients manifestaient également une demande accrue pour les options de location en Amérique du Nord, mais M. Unger n'a pas pu fournir plus de détails.

La demande refoulée est en train de se libérer. Selon les données de FTR Transportation Intelligence, en août, les commandes nettes préliminaires de camions de classe 8 ont augmenté de 42 % sur un an pour atteindre 18 200 unités ; en juin, les commandes ont bondi de 241 %, soit la plus forte hausse en glissement annuel parmi huit mois consécutifs de croissance.

Karin Radstrom, directrice générale de Daimler Truck, a déclaré séparément aux journalistes à Hanovre que Freightliner et Western Star avaient remporté 45 % des commandes de camions de classe 8 en juillet, et 47 % à 48 % en août. Mme Radstrom s'attend à ce que la performance positive des deux marques de camions de classe 8 de Daimler Truck North America au troisième et au quatrième trimestre se poursuive jusqu'en 2027.