Le Ghana lance un projet de réparation navale et de poste d'amarrage de 235 millions de dollars au port de Takoradi

fr.wedoany.com Rapport : Le 10 novembre, le président ghanéen John Dramani Mahama a présidé au port de Takoradi, dans la région de l'Ouest, la cérémonie de lancement de deux projets portuaires représentant un investissement total de plus de 235 millions de dollars. Parmi eux, l'installation de réparation navale Project Shiprite, développée par Prime Meridian Docks Ghana Limited, représente un investissement de 137 millions de dollars selon un modèle de concession de 25 ans ; l'Autorité portuaire et des ports maritimes du Ghana (GPHA) investit 98,41 millions de dollars pour la construction du poste d'amarrage n° 19. Le premier projet devrait être achevé dans un délai de 18 mois, tandis que la période de construction du second est de 26 mois.

Project Shiprite prévoit principalement la construction d'une cale sèche flottante d'une capacité de levage de 13 500 tonnes, d'un quai d'exploitation de 200 mètres de long et d'ateliers de maintenance associés, capable d'accueillir des navires marchands d'une longueur maximale d'environ 200 mètres pour des opérations de réparation, des inspections périodiques en cale sèche et des réparations temporaires. Les navires concernés comprennent les cargos, les navires de travaux offshore et les navires opérant le long du golfe de Guinée. Le projet est développé et exploité par Prime Meridian Docks Ghana Limited, qui a obtenu une concession de 25 ans octroyée par l'Autorité portuaire et des ports maritimes du Ghana. Une fois l'installation mise en service, les navires pourront effectuer l'inspection de la coque, la maintenance et les réparations sur le territoire ghanéen, sans avoir à se rendre sur de longues distances dans des chantiers navals en Europe, en Namibie ou en Afrique du Sud.

Project Shiprite a finalisé sa clôture financière, avec une taille de capital totale d'environ 137 millions de dollars, dont 94 millions de dollars de financement en dette senior syndiquée, mené par la Banque africaine d'import-export, avec la participation de la Banque africaine de développement, de la Banque de commerce et de développement de l'Afrique de l'Est et australe (TDB) et de Petra Pension Schemes, entre autres institutions. Les fonds propres du projet sont fournis par des investisseurs tels que Prime Meridian Docks, le fonds d'investissement en infrastructures ARM-Harith et le Private Infrastructure Development Group (PIDG). Le PIDG fournit en outre 300 000 dollars d'assistance technique pour la mise en œuvre d'un programme de formation de 24 mois destiné aux femmes techniciennes.

Le poste d'amarrage n° 19 est construit grâce à un investissement direct de l'Autorité portuaire et des ports maritimes du Ghana, avec une longueur prévue de 300 mètres, capable d'accueillir des navires d'un port en lourd de 75 000 tonnes. Le projet vise principalement à remédier à l'insuffisance de la capacité de manutention des marchandises sèches en vrac du port, en servant en priorité les exportations de minerai et les importations de clinker nécessaires à la production de ciment. Le port de Takoradi a déjà fait l'objet de travaux de dragage, portant la profondeur du bassin portuaire à environ 16 mètres ; le nouveau poste d'amarrage s'articulera avec les conditions existantes du chenal et du bassin pour accueillir des navires de plus fort tonnage et répondre à la demande accrue de transport de marchandises en vrac. Le financement de ce projet provient des ressources propres de l'Autorité portuaire, à la différence de la structure de concession et de financement syndiqué de Project Shiprite.

Project Shiprite devrait créer jusqu'à 430 emplois directs, dont environ 30 % devraient être occupés par des femmes ; environ 10 % des revenus d'exploitation du projet devraient bénéficier aux sous-traitants locaux. Le financement de formation fourni par le PIDG sera consacré à la formation professionnelle, à la certification de qualifications professionnelles et à la pratique sur site, afin d'aider le personnel local ghanéen à accéder à des postes dans la réparation navale, la maintenance mécanique et les services techniques. Le projet devrait également réduire les longs trajets des navires d'Afrique de l'Ouest vers les chantiers navals d'Europe et d'Afrique australe pour leurs réparations, diminuant ainsi la consommation de carburant et les temps d'immobilisation des navires.