L'Andhra Pradesh lance un grand pôle de construction navale d'une capacité annuelle de 1,2 million de tonnes

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 novembre, lors du 31e sommet de partenariat de la Confédération de l'industrie indienne (CII) qui s'est tenu à Visakhapatnam, Sarbananda Sonowal, ministre indien des Ports, de la Navigation et des Voies navigables, a confirmé que le pôle de construction navale verte de Duggarajapatnam, dans l'Andhra Pradesh, avait obtenu une approbation de principe dans le cadre de la Mission nationale de construction navale. Le projet prévoit un investissement d'environ 300 milliards de roupies (environ 3,18 milliards de dollars) pour une capacité de construction navale conçue de 1,2 million de tonnage brut. Le projet est porté par une société ad hoc créée conjointement par le Conseil maritime de l'Andhra Pradesh et l'Autorité portuaire de Visakhapatnam.

Le projet occupe un terrain de 3 488 acres et dispose d'environ 2,1 kilomètres de littoral, le long du corridor industriel Visakhapatnam–Chennai. Après dragage du bassin portuaire et du chenal d'accès, la profondeur d'eau prévue est de 13 à 15 mètres, offrant des conditions nautiques pour la construction de grands navires marchands, la réparation navale et les opérations portuaires associées. Selon les documents du projet publiés par la Direction générale de la marine marchande indienne, le site est le plus vaste des cinq pôles de construction navale verte actuellement planifiés en Inde.

Le chantier naval public indien Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) a été retenu comme chantier naval d'ancrage du projet. Le 18 septembre 2026, MDL a signé un protocole d'accord avec la société de projet National Shipbuilding and Heavy Industry Park Andhra Pradesh (NSHIP-AP), en vue de construire sur place un chantier naval vert moderne. MDL prévoit d'investir environ 150 milliards de roupies au cours des 5 à 7 prochaines années. Le projet devrait créer environ 45 000 emplois directs et indirects.

Le nouveau chantier naval prévoit de prendre en charge la construction de pétroliers, de vraquiers, de porte-conteneurs, de méthaniers et d'autres grands navires spécialisés ; MDL pourra étendre davantage ses capacités en fonction de la demande du marché. MDL était jusqu'ici principalement actif dans la construction de navires militaires, de sous-marins et de navires marchands ; sa participation au projet de Duggarajapatnam étend son positionnement d'activité au domaine de la construction de grands navires commerciaux.

L'étude de faisabilité préliminaire du projet a évalué séparément les investissements du chantier naval et des installations portuaires. Le rapport de faisabilité technico-économique estime le coût de construction des installations de construction et de réparation navales à environ 292,54 milliards de roupies, et celui des travaux portuaires associés à environ 95,13 milliards de roupies, le port devant être développé par le gouvernement central indien.

À ce jour, la version révisée du rapport de faisabilité technico-économique du projet est toujours en cours d'examen par la Direction générale de la marine marchande indienne, et les travaux d'acquisition foncière se poursuivent. La société de projet, détenue à parts égales (50/50) par le Conseil maritime de l'Andhra Pradesh et l'Autorité portuaire de Visakhapatnam, est chargée de coordonner le foncier, les infrastructures portuaires et les relations avec les investisseurs du chantier naval. Il reste encore à mener à bien l'examen de la planification, la livraison des terrains, les autorisations et permis, ainsi que les modalités de mise en œuvre des investissements.