La production de carburant durable d'aviation en Colombie pourrait nécessiter 164 000 hectares supplémentaires de plantations de palmiers à huile

fr.wedoany.com Rapport : Le 13 novembre, l'ancien ministre colombien de l'Agriculture, Andrés Valencia, a présenté ses estimations concernant l'offre et la demande après l'entrée de l'huile de palme colombienne sur le marché des matières premières pour carburant durable d'aviation (SAF) : d'ici 2035, la demande annuelle supplémentaire d'huile de palme générée par la production de carburant d'aviation pourrait atteindre 600 000 tonnes, correspondant à au moins 164 000 hectares supplémentaires de plantations de palmiers à huile. Cette prévision repose sur l'approbation, le 10 novembre, par le Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale des valeurs d'émission liées à l'huile de palme colombienne, l'intégrant ainsi au champ des matières premières éligibles au carburant durable d'aviation.

Selon M. Valencia, l'augmentation prévue de 600 000 tonnes de demande annuelle équivaut à l'approvisionnement actuel en huile de palme de la Colombie destiné à la production de biodiesel ou au marché des huiles alimentaires. Si le marché du carburant d'aviation atteint ce volume d'achat, l'industrie de l'huile de palme devra étendre les surfaces plantées et les capacités de transformation, tout en coordonnant l'approvisionnement en matières premières entre les marchés existants que sont le carburant d'aviation, le biodiesel et la transformation alimentaire.

La Colombie dispose déjà d'une base agricole et industrielle. Selon les statistiques de la Fédération nationale des producteurs de palmiers à huile de Colombie (Fedepalma), à la fin de 2025, la superficie nationale plantée en palmiers à huile atteignait 640 967 hectares, avec une production annuelle d'huile de palme de 1,928 million de tonnes ; au cours des douze mois précédant septembre 2026, la production cumulée d'huile de palme a atteint 1,99 million de tonnes. La Colombie est actuellement le quatrième producteur mondial d'huile de palme et le premier producteur du continent américain.

L'expansion industrielle implique également la coordination entre les planteurs et les entreprises de transformation. La Colombie compte plus de 8 000 producteurs de palmiers à huile, dont environ 74 % sont de petits producteurs. À mesure que le marché du carburant d'aviation pourrait générer une nouvelle demande de matières premières, le secteur de la production devra accroître sa capacité d'approvisionnement, tandis que le secteur de la transformation devra perfectionner les systèmes d'extraction d'huile, de raffinage, de certification des matières premières et de traçabilité de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises du secteur devront également établir des relations d'approvisionnement stables en matières premières par le biais d'accords d'achat à long terme.

Les scénarios préliminaires proposés précédemment par Fedepalma incluent la construction en Colombie d'au moins deux usines de production de carburant durable d'aviation, avec un investissement potentiel dans l'ensemble de la chaîne industrielle dépassant 4,5 milliards de dollars, et la création estimée de plus de 150 000 emplois directs et indirects, couvrant les segments de la plantation de palmiers à huile, de la transformation des matières premières et de la production de carburant d'aviation.

Outre la construction d'installations dédiées à la production de carburant d'aviation, la Colombie peut également recourir au co-traitement de matières premières renouvelables dans les installations de raffinage existantes. Fedepalma indique que la compagnie pétrolière nationale colombienne Ecopetrol dispose déjà des conditions techniques pour le co-traitement de matières premières renouvelables, y compris l'huile de palme, et peut étudier des solutions de production de carburant d'aviation en combinant les installations de raffinage existantes. Cette voie, parallèle à la construction de nouvelles usines dédiées, offre différentes modalités de mise en œuvre industrielle pour l'entrée des matières premières dans le segment de la transformation en carburant d'aviation.

La reconnaissance par l'Organisation de l'aviation civile internationale s'appuie notamment sur des études pertinentes de la Banque mondiale. Les documents soumis par la Colombie portent sur les progrès en matière de zéro déforestation dans le processus de production des palmiers à huile et sur les pratiques de production à faibles émissions. Les estimations techniques préliminaires publiées par Fedepalma montrent que le carburant durable d'aviation produit à partir d'huile de palme colombienne peut réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble de son cycle de vie jusqu'à 55 %, l'ampleur précise de la réduction dépendant des conditions de culture, de transformation et de chaîne d'approvisionnement.