Ce système est construit sur la base des fonctions réelles et de la topologie des activités des gares de transport urbain, intégrant des modèles de scénarios et mathématiques basés sur des logiciels d'application tels que l'ATS de gare, le C-LOW, le CCTV et l'ISCS, ainsi que sur des équipements de formation comme les panneaux IBP, l'AFC, le FAS, le PA, le PSD et les signaux en bord de voie. Il s'agit d'un système de formation par simulation qui combine les scénarios opérationnels réels des transports urbains et les relations de contrôle logique des équipements, intégrant la gestion des trains, le contrôle de l'alimentation et des signaux. Le système permet une interconnexion et un contrôle coordonné avec les systèmes de formation par simulation pour l'ATS, l'ISCS et le CCTV au niveau de la gare. En utilisant des technologies de simulation collaborative distribuée et de réalité virtuelle, il prend en charge la formation et l'évaluation des opérations standardisées, les exercices et comparaisons de scénarios d'urgence, ainsi que l'analyse des causes d'accidents. Les exercices incluent la réception et l'envoi de trains entre gares adjacentes, la collaboration entre les agents de gare et le personnel des quais et des halls, la coopération entre les agents de gare et le personnel de maintenance, ainsi que la gestion de flux importants de passagers, de conditions météorologiques extrêmes, d'incendies en gare, de pannes d'équipements et d'arrêts de trains entre les gares.