La locomotive à roues en acier/à crémaillère à moteur diesel antidéflagrant est principalement composée d'une cabine, d'une unité d'entraînement, d'un wagon-frein, d'un wagon de chargement, d'un wagon de transport de personnel, de barres d'attelage, etc. Elle peut fonctionner avec guidage sur rail sur des systèmes de rails de forme spéciale ou des systèmes de rails standard.
Avantages du produit
- Angle de rampe maximal de la locomotive : 30° ;
- Effort de traction maximal de la locomotive : 538 kN ;
- Vitesse de fonctionnement ≤ 2,3 m/s, rendement de transport élevé ;
- Longueur réduite de la locomotive, équipée de son propre groupe motopropulseur, permettant un transport continu sans transbordement, grande adaptabilité ;
- Fonctionnement entièrement guidé sur rail sur toute la course, offrant une sécurité élevée;
- Peut transporter aussi bien du matériel que du personnel ;
- La locomotive peut être contrôlée depuis la cabine, par télécommande sans fil, ou à distance depuis la salle de contrôle ;
- La locomotive est équipée d'un système de freinage à trois niveaux ; un wagon-frein de sécurité est également installé à l'arrière de l'ensemble pour un freinage de secours en cas de dérapage en montée ou d'emballement en descente.
