Cette locomotive a été développée sur la base de la plateforme de locomotive à énergie nouvelle à quatre essieux de CRRC Datong, en ciblant principalement les besoins des entreprises sidérurgiques et des mines industrielles en matière de locomotives électriques pures.
Cette locomotive a été officiellement mise en service en mars 2023 à Yuncheng, Shanxi.
Cette locomotive a parcouru plus de 70 000 km, permettant une économie annuelle de coûts énergétiques d'environ 1 million.
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Type de batterie et capacité |
372 kW·h (batterie au titanate de lithium) 870 kW·h (batterie au phosphate de fer lithié) |
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Disposition des essieux |
Bo-Bo |
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Charge par essieu |
20 t |
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Vitesse maximale en service |
40 km/h |
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Puissance à la jante |
700 kW |
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Effort de traction au démarrage |
250 kN |
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Capacité de démarrage en rampe |
3000 t : 3,9‰ 1500 t : 11,1‰ |
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Autonomie (3000 t, 40 km/h) |
Voie rectiligne et plate : 24/56,2 km Conditions de circulation mixtes : 9,9/23,2 km |
