Première en Chine, la locomotive hybride à pile à combustible à hydrogène a réalisé un grand bond du laboratoire à l’application industrielle.
Actuellement, le kilométrage total de la locomotive atteint 40 000 km, ce qui marque une percée clé de la technologie chinoise d’utilisation de l’hydrogène, fournit un appui en données pour le développement de locomotives de plus grande puissance et contribue également aux objectifs stratégiques de « pic de carbone et neutralité carbone ».
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Locomotive hybride à pile à combustible à hydrogène de 700 kW Paramètres techniques |
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Type de batterie et capacité |
294,4 kW·h (batterie au titanate de lithium) |
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Disposition des essieux |
Bo-Bo |
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Charge par essieu |
17 t |
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Vitesse maximale en exploitation |
80 km/h |
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Puissance à la jante |
700 kW |
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Effort de traction au démarrage |
250 kN |
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Capacité de stockage d’hydrogène |
33,6 kg (504 kW·h) |
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Puissance de la pile à combustible |
60 kW |
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Capacité de démarrage en rampe |
3000 t : 4,7 ‰ 1500 t : 12,5 ‰ |
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Autonomie (3000 t, 40 km/h) |
Voie rectiligne et plate : 51,6 km Conditions de fonctionnement globales : 21,3 km |
