Portique de quai à conteneurs

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Chine
17, route Yongyang, zone de développement économique et technologique de Liuyang, ville de Changsha, province du Hunan
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Présentation

Le portique de quai à conteneurs (communément appelé portique de quai, STS) est principalement utilisé en front de quai dans les ports. C'est un équipement spécialisé pour le chargement et le déchargement efficaces des navires porte-conteneurs. En tant qu'équipement central des ports à conteneurs modernes, le portique de quai Wuxin se déplace avec précision le long du quai grâce à un mécanisme de roulement sur rails à roues en acier. Il est équipé d'un système d'alimentation multi-tension compatible (380V~10kV), ce qui lui permet de s'adapter flexiblement aux infrastructures électriques de différents terminaux portuaires. Grâce à une conception de chargement/déchargement efficace, son rendement théorique peut atteindre 60 conteneurs naturels par heure. Le STS Wuxin est conforme aux dernières normes nationales et internationales telles que GB, FEM, DIN, IEC, AWS, etc. Il présente les caractéristiques de sécurité et de stabilité, de personnalisation possible, de faibles coûts d'exploitation et de maintenance, ainsi que d'économie d'énergie et de respect de l'environnement.

Avantages du produit

1. Système d'inclinaison du spreader

Le spreader peut s'incliner légèrement vers l'avant et l'arrière et pivoter horizontalement, ce qui facilite l'alignement des conteneurs.

2. Conception structurelle robuste

Réduction des oscillations, facilitant les opérations et l'alignement des conteneurs.

3. Mode d'entraînement du chariot au choix

Le chariot peut être à entraînement par traction ou à entraînement autonome.

4. Conception de lubrification intelligente

Chaque point de lubrification est alimenté en graisse de manière régulière et quantitative, réduisant les coûts de maintenance en main-d'œuvre.

5. Système d'alerte de vent fort

Surveillance en temps réel de la vitesse du vent, avec sortie via l'unité de contrôle de signaux d'alarme, de signaux d'avertissement vocal et de signaux de commande des mouvements du portique.

6. Conception modulaire

Facilite le pré-assemblage en usine et réduit le temps d'installation et de mise en service sur site.

7. Procédés et équipements avancés

La fabrication monobloc de la poutre principale garantit une courbe de cambrure fluide, réduisant efficacement le grippage des roues du chariot sur les rails.

8. Sécurité multi-niveaux

La sécurité intrinsèque du portique a toujours été notre objectif. Grâce à la conception redondante de multiples protections de sécurité et à la surveillance en ligne en temps réel du système de surveillance cloud, la sécurité d'utilisation du portique est efficacement garantie.

9. Garantie par outillage avancé

Outillage de retournement monobloc pour les grandes pièces de la poutre principale, permettant un retournement flexible des grandes poutres telles que la poutre principale, assurant le soudage en position à plat des soudures principales.

10. Procédé de sablage secondaire

Garantit que la propreté et la rugosité de surface des pièces structurelles avant peinture répondent aux exigences de qualité de revêtement, assurant ainsi la qualité du revêtement.

11. Anti-levage du camion porte-conteneurs

En détectant la relation de position entre le camion porte-conteneurs et le conteneur, détermine si le conteneur est accroché au châssis, évitant ainsi les accidents de sécurité liés au levage du camion.

12. Système anti-écrasement de la cabine

Lors du chargement du spreader sur le camion, détecte si le camion porte-conteneurs se déplace, évitant ainsi les accidents d'écrasement de la cabine.

13. Clôture électronique de la zone de travail

Identifie le personnel et les autres objets anormaux dans la zone, et applique des stratégies de limitation des mécanismes, améliorant la sécurité opérationnelle de l'équipement.

14. Système anti-bowling

Identifie en temps réel la situation des conteneurs dans la zone de stockage, et combiné au système de contrôle automatique, empêche les collisions avec les conteneurs de la zone de stockage pendant les opérations, améliorant la sécurité opérationnelle.

15. Correction automatique de déviation

Détecte en temps réel l'écart de position des chariots des deux côtés du portique de levage, ajuste automatiquement la vitesse du moteur pour réaliser une correction automatique de déviation, évitant le grippage des roues et prolongeant la durée de vie du portique.

16. Facteur de puissance élevé, faibles harmoniques

Utilisation d'un système intelligent de compensation et d'élimination des harmoniques, améliorant le facteur de puissance, réduisant les pertes de ligne et optimisant la qualité de l'énergie électrique.

17. Ancrage en un clic

Utilisation d'une technologie de positionnement précis et d'un dispositif d'ancrage électrique pour réaliser l'ancrage automatique en un clic.

Domaines d'application

Le portique de quai à conteneurs est principalement utilisé en front de quai dans les ports. C'est un équipement spécialisé pour le chargement et le déchargement efficaces des navires porte-conteneurs. Il se déplace sur des rails à l'aide de roues en acier et peut être alimenté en 380V~10KV.

Options disponibles

1. Système de récupération d'énergie (en option) : Récupère l'énergie de descente de la charge, réduisant le gaspillage d'énergie.

2. Système de commande à distance (en option) : Permet la commande à distance du portique, avec un opérateur gérant plusieurs machines.

3. Lubrification intelligente (en option) : Permet une lubrification automatique régulière et quantitative de différents points de lubrification.

4. Système de surveillance en ligne intelligent (en option) : Surveillance en ligne en temps réel de l'état de fonctionnement des composants clés du portique (y compris les vibrations, l'élévation de température, etc.) et transmission possible vers un centre de contrôle distant.

Paramètres du produit

Capacité de levage nominale (tonnes)

Sous spreader

35,41,60

Sous crochet

45,50,60

Écartement des rails du portique (m)

10.5,16,22,25,30

Portée avant (m)

15,18,21,23,26,30,35,40,45

Portée arrière (m)

7.5,10,12,15

Hauteur de levage (m)

Au-dessus du rail

10-20

Sous le rail

5-20

Vitesse de levage (m/min)

En charge

30

40

60

90

À vide

50

70

100

160

Vitesse du chariot (m/min)

En charge

100

180

210

À vide

100

180

210

Vitesse du portique (m/min)

En charge/À vide

25,30