Portique de levage sur rails pour conteneurs

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Chine
17, route Yongyang, zone de développement économique et technologique de Liuyang, ville de Changsha, province du Hunan
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Présentation

Le portique de levage sur rails pour conteneurs (communément appelé portique de parc, RMG) est principalement utilisé pour le chargement/déchargement et l'empilage de conteneurs dans les terminaux à conteneurs portuaires et les terminaux ferroviaires à conteneurs. Il peut également, en changeant le spreader, lever et déplacer divers types de matériaux tels que des marchandises diverses et des vracs. Le RMG est de plus en plus prisé pour ses avantages : efficacité opérationnelle élevée, taux d'utilisation du terrain élevé, faible taux de panne, conception extérieure variée et flexible, simplicité d'utilisation, maintenance aisée, faible consommation d'énergie, faible coût d'exploitation et respect de l'environnement. Le RMG de Wuxin est conforme aux dernières normes nationales et internationales telles que GB, FEM, DIN, IEC, AWS, et se caractérise par sa sécurité et sa stabilité, sa personnalisation possible, son faible coût d'exploitation et son caractère économe en énergie et respectueux de l'environnement.

Avantages du produit

1. Système d'inclinaison du spreader

Le spreader peut pivoter horizontalement, ce qui facilite l'alignement des conteneurs.

2. Conception structurelle robuste

Réduction des oscillations, facilitant l'opération et l'alignement des conteneurs.

3. Choix multiple de systèmes d'alimentation

Pour le portique : ligne de contact sécurisée, enrouleur de câble ; pour le chariot : chariot de remorquage, chaîne porte-câbles.

4. Conception du mécanisme de translation

Motoréducteur tri-fonction à arbre creux cannelé, léger, facile à monter et démonter, faible coût de maintenance.

5. Conception de lubrification intelligente

Chaque point de lubrification est alimenté en graisse de manière régulière et dosée, réduisant les coûts de maintenance manuelle.

6. Conception entièrement électrique

Conforme à la classe de rendement IE3 de la norme IEC60034, économe en énergie et respectueux de l'environnement.

7. Conception modulaire

Facilite le pré-assemblage en usine et le transport routier ou maritime par modules, réduisant le temps d'installation et de mise en service sur site.

8. Procédés et équipements avancés

La poutre principale est fabriquée d'une seule pièce pour garantir une courbe de cambrure fluide, réduisant efficacement le grippage des roues du chariot.

9. Sécurité multi-niveaux

Grâce à la conception redondante de diverses protections de sécurité et à la surveillance en ligne en temps réel du système de surveillance cloud, la sécurité d'utilisation du portique est efficacement garantie.

10. Garantie par outillage avancé

Outillage de retournement intégral pour les grandes pièces de la poutre principale, permettant un retournement souple des poutres de grande taille et assurant le soudage en position plate des soudures principales.

11. Procédé de sablage secondaire

Garantit que la propreté et la rugosité de surface des pièces structurelles avant peinture répondent aux exigences de qualité de revêtement, assurant ainsi la qualité de la peinture.

12. Anti-levage du camion porteur

En détectant la relation de position entre le camion porteur et le conteneur, détermine si le conteneur est accroché au châssis, évitant ainsi les accidents de levage du camion porteur.

13. Système anti-écrasement de la cabine

Lors du chargement du spreader sur le camion, détecte si le camion porteur se déplace, évitant ainsi les accidents d'écrasement de la cabine.

14. Clôture électronique de la zone de travail

Identifie le personnel et les objets anormaux dans la zone, et applique des stratégies de limitation des mécanismes, améliorant la sécurité opérationnelle de l'équipement.

15. Système anti-bowling

Identifie en temps réel la situation des conteneurs dans la zone de stockage, et combiné au système de contrôle automatique, empêche les collisions avec les conteneurs empilés pendant les opérations, améliorant la sécurité opérationnelle.

16. Correction automatique de déviation

Détecte en temps réel l'écart de position des portiques des deux côtés, ajuste automatiquement la vitesse du moteur pour réaliser une correction automatique de déviation, évitant le grippage des roues et prolongeant la durée de vie du portique.

17. Facteur de puissance élevé, faibles harmoniques (caractéristique)

Utilise un système intelligent de compensation et d'élimination des harmoniques, améliorant le facteur de puissance, réduisant les pertes de ligne et optimisant la qualité de l'énergie électrique.

18. Ancrage en un clic

Utilise une technologie de positionnement précis et un dispositif d'ancrage électrique pour réaliser un ancrage automatique en un clic.

Domaines d'application

Le portique de levage sur rails pour conteneurs (communément appelé portique de parc, RMG) est principalement utilisé dans les ports, les quais, les gares ferroviaires, les zones de stockage, etc. Il permet de lever et déplacer divers matériaux tels que des conteneurs, des marchandises diverses, des tôles d'acier, des bobines d'acier, des profilés en acier, de la ferraille et des vracs. Il utilise des roues en acier roulant sur des rails en acier, et peut être alimenté par le réseau électrique de 380 V à 10 kV.

Options disponibles

1. Conception polyvalente (en option) : Permet de changer rapidement différents types de spreaders pour lever des marchandises diverses, de l'acier, des vracs, etc.

2. Système anti-oscillation par câble (en option) : Pour les portiques entièrement automatisés, un anti-oscillation à huit câbles ou électronique peut être conçu ; pour les portiques non automatisés, un anti-oscillation par câble auxiliaire ou en X peut être conçu. Excellent effet anti-oscillation.

3. Chariot rotatif (en option) : Permet la rotation de la charge (-10° à +190°).

4. Système de récupération d'énergie (en option) : Récupère l'énergie de la descente de la charge, réduisant le gaspillage d'énergie.

5. Conception automatisée (en option) : Permet le contrôle à distance ou l'automatisation complète du portique, avec un opérateur gérant plusieurs machines ou un fonctionnement entièrement automatisé.

6. Lubrification intelligente (en option) : Permet une lubrification automatique régulière et dosée séparément pour différents points de lubrification.

7. Système de surveillance en ligne intelligent (en option) : Surveille en temps réel l'état de fonctionnement des composants clés du portique (y compris les vibrations, l'élévation de température, etc.) et peut transmettre les données à un centre de contrôle distant.

Paramètres du produit

Conditions d'exploitation portuaire

Nom du paramètre

Valeurs recommandées

Capacité de levage nominale (tonnes)

Sous spreader

35, 41

Écartement des rails du portique (mètres)

25, 30, 32, 35, 37,5, 40, 45, 50

Porte-à-faux utile (mètres)

5, 7,5, 10, 12,5, 15, 18

Hauteur de levage (mètres)

Au-dessus du rail

12,4, 15,3, 18,2, 21

Vitesse de levage (m/min)

En charge

20, 25, 30, 35, 40

À vide

30, 40, 50, 55, 65

Vitesse du chariot (m/min)

En charge / à vide

70, 80, 90, 100, 110

Vitesse du portique (m/min)

En charge / à vide

40, 50, 60

Conditions d'exploitation ferroviaire

Nom du paramètre

Valeurs recommandées

Capacité de levage nominale (tonnes)

Sous spreader

35, 40,5

Sous crochet

45, 50

Écartement des rails du portique (mètres)

25, 30, 32, 35, 37,5, 40, 45, 50

Porte-à-faux utile (mètres)

5, 7,5, 12,5

Hauteur de levage (mètres)

Au-dessus du rail

12,4, 15,3

Vitesse de levage (m/min)

En charge

20

25

30

À vide

35

45

50

Vitesse du chariot (m/min)

En charge

50

60

70

À vide

70

80

90

Vitesse du portique (m/min)

En charge

60

80

90

À vide

80

100

120