Le portique de levage sur pneus (communément appelé portique à pneus ou RTG) est un engin de levage spécialisé utilisé pour les opérations d'empilage dans les parcs à conteneurs. Des pneus en caoutchouc permettent au portique de se déplacer dans le parc, tandis que le chariot de levage circule sur les rails fixés aux traverses du portique, afin de charger et décharger les conteneurs depuis les camions porte-conteneurs et de réaliser les opérations d'empilage. Le portique à pneus utilise des dispositifs mécaniques et hydrauliques ainsi que des systèmes de guidage directionnel par induction radioélectrique pour maintenir sa trajectoire rectiligne dans le parc ; il peut également effectuer des virages à 90° pour changer de zone d'exploitation. Les RTG produits par Wuxin peuvent être alimentés par groupe électrogène diesel, réseau électrique urbain, batterie au lithium ou d'autres modes d'alimentation. Ils sont conformes aux dernières normes nationales et internationales telles que GB, FEM, DIN, IEC, AWS, et se caractérisent par leur sécurité et stabilité, leur excellente mobilité, leur personnalisation possible, leurs faibles coûts d'exploitation et de maintenance, ainsi que leur efficacité énergétique et leur respect de l'environnement.
Avantages du produit
1. Système d'enroulement à câbles
4 câbles : permet les fonctions de rotation et d'inclinaison du spreader
8 câbles : bon effet anti-balancement, le spreader dispose des fonctions de rotation et de translation
16 câbles : excellent effet de réduction du balancement, le spreader dispose des fonctions de rotation et de translation
2. Interchangeabilité des spreaders
Commutation rapide entre spreaders multimodes (20'/40'/45' double conteneur), adaptés aux opérations sur conteneurs spéciaux
3. Déplacement omnidirectionnel sans rail
Système de direction indépendant, rayon de braquage minimal ≤ 15 m, permettant une circulation libre à 360° dans le parc
4. Économie d'énergie
Le système de stockage d'énergie par supercondensateurs permet la récupération de l'énergie potentielle, portant le taux d'économie d'énergie à 30 % ; le système de récupération d'énergie réduit l'empreinte carbone de plus de 15 %
5. Conception modulaire
Facilite la maintenance et réduit les coûts de remplacement des pièces.
6. Technologie de prolongation de la durée de vie des pneus
Le système de correction automatique de trajectoire et la surveillance de la pression des pneus prolongent le cycle de remplacement des pneus
7. Résistance au vent
Résistance au vent jusqu'à 20 m/s (équivalent à un vent de force 8), équipé de pinces de rail automatiques et d'un système anti-renversement
8. Système de sécurité active
Système anti-collision tridimensionnel (camion porte-conteneurs/conteneur/personnel) avec temps de réponse ≤ 150 ms
Système de surveillance dynamique de la charge, verrouillage automatique en cas de surcharge
Distance de freinage d'urgence ≤ 3 m (en conditions de déplacement à 20 km/h sous charge nominale)
9. Anti-soulèvement du camion porte-conteneurs
En détectant la relation de position entre le camion porte-conteneurs et le conteneur, le système détermine si le conteneur est accroché au châssis du véhicule, afin de prévenir tout accident de soulèvement du camion.
10. Système anti-écrasement de la cabine
Lors du chargement du spreader, le système détecte si le camion porte-conteneurs se déplace, évitant ainsi les accidents d'écrasement de la cabine.
11. Clôture électronique de la zone d'exploitation
Identification du personnel et d'autres objets anormaux dans la zone, avec application de stratégies de limitation des mécanismes, améliorant la sécurité d'exploitation de l'équipement.
12. Système anti-collision avec les conteneurs empilés
Identification en temps réel de la situation des conteneurs dans la zone de stockage, combinée au système de contrôle automatique, pour prévenir les collisions avec les conteneurs empilés lors des opérations et améliorer la sécurité.
13. Correction automatique de trajectoire
Détection en temps réel de l'écart de position des deux côtés du portique, réglage automatique de la vitesse des moteurs pour une correction automatique de trajectoire, évitant le frottement des rails et prolongeant la durée de vie du portique.
14. Facteur de puissance élevé, faibles harmoniques (caractéristiques)
Utilisation d'un système intelligent de compensation et d'élimination des harmoniques pour améliorer le facteur de puissance, réduire les pertes en ligne et optimiser la qualité de l'énergie électrique.
15. Ancrage en un clic
Utilisation d'une technologie de positionnement précis et d'un dispositif d'ancrage électrique pour réaliser l'ancrage automatique en un clic.
Domaines d'application
Le portique de levage sur pneus pour conteneurs (communément appelé portique de parc, RTG) est principalement utilisé dans les ports, les quais, les parcs de stockage, etc., pour le levage de conteneurs et de marchandises diverses. Il se déplace sur sol plat grâce à des pneus en caoutchouc. Il peut être alimenté par groupe électrogène diesel, réseau électrique urbain, batterie au lithium ou d'autres modes d'alimentation.
Options disponibles
1. Système de réduction du balancement par câbles (en option) : Pour les portiques entièrement automatisés, un système de réduction du balancement à huit câbles ou électronique peut être conçu ; pour les portiques non automatisés, un système de réduction du balancement par câbles auxiliaires ou en X peut être conçu. Excellent effet de réduction du balancement.
2. Chariot rotatif (en option) : Permet la rotation de la charge (-10° ~ +190°).
3. Système de récupération d'énergie (en option) : Récupère l'énergie de descente de la charge, réduisant le gaspillage d'énergie.
4. Lubrification intelligente (en option) : Permet une lubrification automatique programmée et dosée pour différents points de lubrification.
5. Système de surveillance en ligne intelligent (en option) : Surveillance en ligne en temps réel de l'état de fonctionnement des composants clés du portique (y compris les vibrations, l'élévation de température, etc.) avec transmission possible vers un centre de contrôle à distance.
