fr.wedoany.com Rapport : Le 3 avril, dans la zone de la tour nord du pont du Yangtsé sur l'île Bailizhou à Zhijiang, dans la ville de Yichang, province du Hubei, un caisson en acier de 13 mètres de long, 47,5 mètres de large et pesant 397,3 tonnes a été installé par levage. Cette opération marque l'entrée officielle du pont dans la phase de fermeture de sa travée principale. D'une portée principale de 890 mètres, ce pont est actuellement le plus grand pont à haubans à poutres composites acier-UHPC en Chine en termes de portée.
Le pont du Yangtsé sur l'île Bailizhou à Zhijiang est un ouvrage de contrôle clé de l'autoroute Dang-Zhi-Song. Le pont a une longueur totale de 1 549 mètres. Le caisson en acier NM29 de la rive nord, installé lors de cette opération, a été transporté par bateau jusqu'à l'emplacement désigné et positionné avec précision à l'aide d'une tension synchronisée des haubans. Actuellement, l'installation par levage des caissons en acier dans la zone de la tour nord est entièrement terminée. Il reste encore 4 derniers caissons en acier à installer dans la zone de la tour sud. Une fois tous installés, la structure principale du pont sera finalement fermée.
La construction de ce pont mettra fin à l'histoire d'isolement des transports extérieurs de l'île Bailizhou, une île au milieu du fleuve Yangtsé dans son cours moyen. Selon les estimations, après la mise en service du pont, le temps de traversée pour les près de 100 000 habitants de l'île sera considérablement réduit, transformant radicalement leur mode de déplacement qui dépendait auparavant des ferries.
Pendant la période de construction, afin de garantir la sécurité et l'efficacité de la navigation sur l'axe fluvial vital du Yangtsé, le Bureau de la voie navigable de Yichang sur le Yangtsé a mis en place un accompagnement tridimensionnel. Le bureau a établi un mécanisme de coordination avec le maître d'ouvrage et les autorités maritimes, pour gérer conjointement les aspects clés tels que les fenêtres d'interdiction de navigation liées aux travaux et les zones d'alerte. Depuis le début du projet, le bureau de la voie navigable a effectué 121 patrouilles sur site, 67 missions de patrouille par drone, optimisé et ajusté 46 balises de navigation, et restauré 36 balises défaillantes. En publiant en temps utile les informations sur les conditions hydrologiques de la voie navigable et les ajustements des balises, le bureau a efficacement guidé les navires pour qu'ils évitent la zone de manière ordonnée, minimisant ainsi au maximum l'impact des travaux du pont sur l'efficacité de la navigation sur le chenal principal.
Selon des informations publiques, la structure de poutre composite acier-UHPC (béton à ultra-hautes performances) permet de réduire efficacement le poids propre du pont, d'augmenter sa portée et d'améliorer sa durabilité. Le pont du Yangtsé sur l'île Bailizhou à Zhijiang établit un nouveau record pour ce type de pont en termes de portée principale. Le Bureau de la voie navigable de Yichang sur le Yangtsé a indiqué qu'il continuerait à suivre les travaux ultérieurs de fermeture du pont et fournirait une garantie de navigation 24h/24, afin de soutenir le développement de haute qualité de la ceinture économique du Yangtsé.
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