L'MMRDA indien émet l'ordre de service pour le projet de reconstruction du pont-rail de Shahad

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 novembre, la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) de l'Inde a émis l'ordre de service pour le projet de reconstruction du pont-rail de Shahad (Shahad ROB), pour un investissement total d'environ 3 259,3 millions de roupies. Parmi ceux-ci, le coût des travaux de génie civil s'élève à 1 992,1 millions de roupies. Le projet est situé entre Kalyan et Ulhasnagar dans l'État du Maharashtra ; il prévoit la construction en deux phases de deux ponts à deux voies, formant finalement un passage à quatre voies au-dessus de la voie ferrée, les travaux devant démarrer prochainement.

Le pont-rail de Shahad existant est situé le long de la route nationale 61 et relie Kalyan, Ulhasnagar et les zones environnantes ; il a été mis en service il y a environ 40 ans et n'offre actuellement qu'une capacité de deux voies. Comme les routes de raccordement de part et d'autre du pont sont relativement larges, la largeur de passage se rétrécit brusquement à l'entrée du tablier ; de plus, les véhicules lourds se dirigeant vers Bhiwandi, Murbad et Ahmedabad empruntent massivement ce tronçon, ce qui provoque depuis longtemps des embouteillages et des problèmes d'entrecroisement des véhicules.

Le nouveau projet adopte un schéma de construction par phases. La première phase consiste à construire un nouveau pont-rail à deux voies à côté du pont existant ; le tracé démarre devant le complexe résidentiel Sai Nirvana Downtown à Kalyan, franchit la Mohane Road et la gare de Shahad, puis s'étend en direction d'Ulhasnagar. Du côté d'Ulhasnagar, le pont comporte une bretelle de descente raccordée à la route située près de Paradise Plaza, ainsi qu'une branche indépendante menant au tronçon situé au-delà de D-Mart, offrant un itinéraire dédié aux véhicules lourds se dirigeant vers Murbad.

Une fois le pont de la première phase achevé et ouvert à la circulation, la deuxième phase débutera par la démolition de l'ancien pont existant, puis la construction d'un autre nouveau pont à deux voies sur le site d'origine. Le nouveau pont sera doté de bretelles d'accès et de sortie raccordées aux directions de D-Mart, Paradise Plaza et Mohane Road, afin d'améliorer l'organisation des entrées et sorties des véhicules selon les différentes directions. Le projet adopte l'ordre de construction suivant : construire d'abord le nouveau pont, puis démolir l'ancien, afin d'éviter de couper totalement la circulation au-dessus de la voie ferrée pendant la démolition de l'ancien pont.

Une fois les deux phases achevées, le passage au-dessus de la voie ferrée de Shahad comportera deux ponts indépendants à deux voies, soit un total de quatre voies pour véhicules automobiles. Le projet comprendra également la construction de bretelles et de routes auxiliaires reliant les zones de Mohane Road, D-Mart et Paradise Plaza, ainsi qu'une branche de circulation indépendante pour les véhicules lourds se dirigeant vers Murbad, afin de réduire les interférences croisées entre les différentes directions de circulation à l'approche des têtes de pont.