fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le pont maritime de Batang Lupar en Malaisie a été mis en service à l’essai. Situé dans l’État de Sarawak, ce projet est réalisé par China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., filiale de China Railway Group Limited. Il s’agit d’un projet clé dans le cadre de l’initiative « Ceinture et Route » construite conjointement par la Chine et la Malaisie, et du plus grand projet de pont fluvial unique en cours de construction en Malaisie, avec une longueur totale d’environ 4 844 mètres.
Le pont maritime de Batang Lupar se compose d’un viaduc d’accès sud, d’un pont sur le chenal principal et d’un viaduc d’accès nord. Le pont sur le chenal principal adopte une conception de pont à haubans en béton à deux pylônes, trois travées et deux plans de haubans, avec une hauteur de pylône principal de 111,575 mètres. Les travaux maritimes représentent plus de 90 % de l’ensemble du projet.
Face aux difficultés techniques telles que le grand marnage, les courants rapides et les sols mous profonds, China Railway Major Bridge Engineering Group a adopté une technique de construction entièrement sur l’eau sans estacade, et a utilisé des équipements développés en interne tels que le plus grand navire malaisien de malaxage de béton sur l’eau de classe 5 000 tonnes, un bateau batteur de pieux à mât de 108 mètres de haut, une foreuse rotative de type KTY4000 et une machine de montage de poutres en segments de 1 600 tonnes, résolvant avec succès des problèmes tels que le battage en une seule pièce de longs pieux inclinés en PHC et la construction rapide de semelles sur pieux hauts avec batardeaux préfabriqués assemblés en zone de marée. Cette solution, tout en garantissant l’efficacité, contribue également à protéger l’écologie marine et les ressources halieutiques.
Une fois le pont achevé et ouvert à la circulation, les habitants des deux rives n’auront plus besoin de recourir aux ferries, et le temps de trajet et de logistique entre Kuching, Sibu et les zones environnantes sera considérablement réduit. Cette mesure profitera aux résidents le long du tracé, améliorera le réseau de transport côtier du Sarawak et favorisera le développement coordonné des secteurs pétrolier et gazier, agricole, touristique et autres.
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