fr.wedoany.com Rapport : Cement Australia a suspendu les opérations de son usine de Railton, dans le nord-ouest de la Tasmanie, pour une période d’environ 45 jours, afin de moderniser son four à charbon et lui permettre d’accepter des combustibles alternatifs tels que des pneus usagés et des déchets de bois « durables ». Ce projet, d’un coût de 77,5 millions de dollars, vise à réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Une fois la période d’arrêt terminée, prévue de mai à juillet 2026, l’usine commencera à utiliser ces nouveaux combustibles.

En 2024, le PDG de l’entreprise, Rob Davies, avait indiqué que les combustibles alternatifs représenteraient 35 % de la consommation de combustible de l’usine de Railton, dont 30 % de bois et 5 % de pneus usagés. L’entreprise utilise des combustibles alternatifs depuis 2008, et ils représentent actuellement 15 % de sa consommation de combustible. En 2024, le gouvernement australien a accordé 38 millions de dollars pour le « projet de combustibles alternatifs » du four, ce financement provenant du fonds « Donner du pouvoir aux régions », d’un montant total de 237 millions de dollars, destiné à aider neuf entreprises lourdes à décarboner. En passant aux combustibles alternatifs, Cement Australia prévoit de réduire sa consommation de charbon de 110 000 tonnes par an et ses émissions de CO₂ de 105 000 tonnes par an.

Selon des rapports, des écologistes ont exprimé des inquiétudes quant à la provenance des déchets de bois proposés, craignant qu’ils ne proviennent de plantations ou d’abattages en forêts naturelles. Les opposants affirment que l’utilisation de bois comme combustible pourrait augmenter les émissions. En avril 2026, l’Agence de protection de l’environnement (EPA) de Tasmanie a approuvé le projet, mais avec des conditions strictes. L’EPA a déclaré dans un communiqué : « Le comité a déterminé que, bien que la proposition réduise globalement les émissions de gaz à effet de serre et la poussière générée sur site, des mesures supplémentaires doivent être prises concernant les émissions existantes de dioxyde d’azote. » Les conditions supplémentaires concernent les émissions de polluants atmosphériques, le bruit des opérations sur site et le bruit des déplacements de véhicules.

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