fr.wedoany.com Rapport : La compagnie de fret aérien new-yorkaise Atlas Air a annoncé l’acquisition de 49 % des parts d’Air Atlanta, un prestataire de services charter islandais, ainsi que de sa flotte de 14 avions gros-porteurs, afin d’accroître sa capacité dans un contexte de pénurie de gros-porteurs cargo. En termes de volume de fret, Atlas Air se classe au cinquième rang mondial et est également le plus grand exploitant de Boeing 747 cargo au monde.
Dans le cadre de la nouvelle structure de propriété, le directeur général et le vice-président d’Air Atlanta acquerront une participation majoritaire de 51 % dans les sociétés d’exploitation (Air Atlanta Icelandic et Air Atlanta Europe). Air Atlanta continuera de fonctionner sous sa direction et sa structure opérationnelle actuelles, tandis que les deux parties collaboreront sur le plan commercial pour rechercher des opportunités de croissance mondiale.
Atlas Air achètera les avions d’Air Atlanta par l’intermédiaire de sa filiale Titan Aviation Leasing, puis les relouera à la compagnie aérienne Air Atlanta, garantissant ainsi la poursuite de ses opérations. La cession-bail est une transaction financière qui permet au propriétaire d’un avion de libérer des capitaux tout en conservant l’usage de l’actif en versant un loyer fixe au nouveau propriétaire.
Atlas Air a indiqué que, dans un contexte où de nombreux gros-porteurs cargo approchent de leur fin de vie et où les fabricants ne parviennent pas à augmenter leur production, le partenariat avec Air Atlanta renforce sa capacité à offrir des services de fret commercial.
Air Atlanta exploite 18 avions gros-porteurs au sein de ses compagnies certifiées en Islande et à Malte, dont 14 sont détenus en propre, comprenant 12 Boeing 747-400 cargo, 2 Boeing 777-300 convertis en cargo et 4 Boeing 777 passagers. Selon les bases de données aéronautiques, la compagnie loue également 4 Boeing 747-400 cargo à la compagnie saoudienne Saudia Cargo.
La transaction devrait être finalisée au troisième trimestre, sous réserve des examens réglementaires habituels.
Le directeur général d’Air Atlanta, Baldvin Hermannsson, a déclaré sur LinkedIn qu’un partenariat avec un opérateur international aussi solide et expérimenté qu’Atlas renforcera Air Atlanta et ouvrira de nouvelles opportunités de croissance continue sur un marché mondial en évolution. Il estime que cette collaboration permettra d’élargir l’accès aux avions, d’améliorer le renouvellement de la flotte et de créer de la valeur pour les employés et les clients du monde entier. Le président exécutif d’Air Atlanta, Hannes Hilmarsson, quittera ses fonctions après 20 ans à la tête de l’entreprise.
Air Atlanta exploite deux Boeing 777-300 convertis en cargo pour Fly Meta, basée à Hong Kong, qui a loué ces avions et en a confié l’exploitation à Air Atlanta. Parmi les autres clients d’Air Atlanta figurent Magma Aviation et Network Airline Management. Ces trois sociétés sont des gestionnaires de fret qui ne possèdent pas de certificat d’exploitation aérienne et dépendent de transporteurs tiers comme plateformes opérationnelles.
Atlas Air avait déjà attiré l’attention du secteur en mars, lorsque la compagnie avait commandé 20 Airbus A350 cargo à Airbus, mettant fin à plusieurs décennies en tant que compagnie exclusivement Boeing. Selon des informations connexes, Titan Aviation Leasing a annoncé vendredi la vente d’un Boeing 767-300 converti en cargo, précédemment loué à Ethiopian Airlines, à Cargo Aircraft Management, la division de location d’Air Transport Services Group.
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