fr.wedoany.com Rapport : Hino Australie a récemment annoncé le lancement de camions légers diesel de la série 300 conformes à la norme Euro 6, enrichissant ainsi la gamme de produits de cette série. Le Hino 300 Series 2026 est proposé en versions diesel et hybride, visant à améliorer l'efficacité, la sécurité, les performances de conduite et la durabilité pour répondre aux besoins de diverses applications de transport.
Daniel Petrovski, responsable de la stratégie produit chez Hino Australie, a déclaré que la gamme étendue répond à la demande croissante du marché pour des solutions de transport léger pratiques et efficaces. Il a souligné que la série 300 2026 est conçue pour les entreprises recherchant des performances, une fiabilité et une durabilité exceptionnelles à long terme. Les nouveaux modèles de cabine-châssis diesel conformes à la norme Euro 6 et les modèles « Built to Go » viennent compléter la gamme de véhicules hybrides électriques que Hino exploite en Australie depuis 2021. Petrovski a indiqué que la série hybride électrique a déjà prouvé sa fiabilité et sa durabilité, et que l'ajout des modèles diesel permet à Hino de proposer des solutions pour un plus grand nombre d'applications légères.
La série diesel est équipée du moteur Hino de 4 litres associé à une véritable transmission automatique. Selon le constructeur, cette transmission élimine les interruptions de couple lors des changements de vitesse, améliorant l'accélération et réduisant les coûts d'exploitation sur l'ensemble du cycle de vie. Les modèles introduisent également un sélecteur de rapports séquentiel, permettant au conducteur de sélectionner manuellement les vitesses si nécessaire, ou de laisser la transmission fonctionner automatiquement en mode Drive. Cette combinaison de transmission offre une capacité de charge totale combinée (GCM) de 8 tonnes, permettant aux modèles de 4,5 tonnes de poids total en charge (GVM) de tracter une remorque de 3,5 tonnes lorsqu'ils sont chargés. Petrovski a ajouté que la transmission automatique offre également une expérience de conduite proche de celle d'une voiture particulière, aidant les entreprises à attirer et à retenir les conducteurs.
La série hybride électrique reste une priorité pour Hino. La société affirme que, par rapport aux modèles diesel traditionnels, la version hybride permet une économie de carburant et une réduction des émissions allant jusqu'à 22 %, sans nécessiter d'infrastructure de recharge externe. Le système hybride combine propulsion diesel et électrique, utilisant le freinage régénératif pour recharger la batterie lors des décélérations.
Les améliorations de sécurité de la série 300 incluent de nouveaux phares à LED et des antibrouillards, tandis que les modèles diesel ajoutent des feux de jour. Le pack de sécurité Hino SmartSafe reste de série sur toute la gamme, comprenant le freinage d'urgence automatique, la détection des piétons, l'alerte de franchissement de ligne, le contrôle de stabilité du véhicule et une caméra de recul. Pour le confort du conducteur, les modèles sont équipés d'un écran tactile de 10,1 pouces, d'Apple CarPlay et Android Auto sans fil, de sièges réglables et d'une ergonomie améliorée de la cabine. Tous les modèles de la série 300 bénéficient du programme Hino Advantage, comprenant une garantie de cinq ans ou 250 000 kilomètres, une assistance routière de cinq ans et un entretien à prix plafonné.
Hino indique que l'expansion de la gamme n'est pas terminée et que d'autres modèles diesel et hybrides électriques « Built to Go » devraient arriver en concession d'ici la fin de l'année, avec d'autres ajouts à la série 300 prévus dans les 12 prochains mois.
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