fr.wedoany.com Rapport : L'Airbus A350-1000ULR, un avion long-courrier ultra-longue distance développé pour Qantas, a effectué son premier vol à Toulouse, en France. Cet appareil peut voler sans escale jusqu'à 22 heures. Le vol inaugural a duré 3 heures et 43 minutes, à une altitude légèrement supérieure à 41 000 pieds, piloté par un équipage d'essai dédié d'Airbus.
Au cours du premier vol, l'équipage a effectué des vérifications de performance standard de l'avion et testé la nouvelle architecture du système de carburant, marquant le début d'une campagne d'essais en vol de deux mois visant à obtenir la certification de modification. L'A350-1000ULR est spécialement développé pour le projet « Sunrise » de Qantas, avec pour objectif de réaliser des vols sans escale entre Sydney et Londres, une route de près de 10 000 milles nautiques. Grâce à l'intégration d'un réservoir central arrière supplémentaire, l'autonomie de l'avion est augmentée de 1 000 milles nautiques par rapport à l'A350-1000 standard.
Pendant les essais, un nouveau système de refroidissement de la cuisine sera également certifié, utilisant des unités de réfrigération plus légères et plus efficaces, adaptées aux vols ultra-longue distance. La ventilation de la cabine et le contrôle de la température feront également l'objet de tests complets. Après la campagne d'essais en vol, le MSN 707 sera modifié en cabine selon les spécifications commerciales de Qantas.
Le deuxième A350-1000ULR produit pour Qantas (le premier devant être livré en avril 2027) est actuellement en phase finale d'assemblage, sur le point de sortir de l'atelier de peinture, avant d'être équipé de moteurs et de recevoir une configuration avancée à quatre classes.
L'A350-1000ULR est le quatrième modèle de passagers de la famille A350, rejoignant les A350-900, A350-900ULR et A350-1000, établissant de nouvelles normes en matière d'efficacité énergétique et de confort des passagers pour les voyages aériens long-courriers. Fin avril 2026, la famille A350 avait enregistré 1 579 commandes auprès de 68 clients, avec plus de 700 appareils en service chez 41 opérateurs. Qantas a commandé 12 A350-1000ULR, ainsi que 12 A350-1000 standard pour son futur réseau long-courrier. Airbus développe également le cargo A350F, dont le premier vol est prévu plus tard cette année.
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