fr.wedoany.com Rapport : Les produits agricoles de l'ASEAN, tels que le durian, la mangue, le mangoustan et la banane, continuent d'entrer sur le marché chinois, tandis que les produits « fabriqués à Chongqing », notamment les automobiles, les équipements électroniques et les machines, accélèrent leur expansion mondiale, réalisant une externalisation de la capacité de production et un rayonnement des marques. Grâce à la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest, Chongqing est passée d'une exploration préliminaire en tant que « plaque tournante logistique + cluster industriel » à un développement axé sur l'agglomération industrielle, la synergie de la chaîne d'approvisionnement et les services complets, traçant ainsi une voie de développement pour une ville intérieure vers un avant-poste ouvert.
Le bureau d'information du gouvernement municipal de Chongqing a récemment tenu une conférence de presse spéciale intitulée « Démarrage du 15e plan quinquennal ». Zheng Xiangdong, maire adjoint de Chongqing, a déclaré que d'ici 2030, le volume de fret de Chongqing via la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest devrait dépasser 500 000 EVP, et que le volume total des importations et exportations de la municipalité devrait franchir la barre des 900 milliards de yuans, formant ainsi un hub de chaîne industrielle et d'approvisionnement reliant les trois marchés de l'Europe, de la Chine et de l'ASEAN.
Située au point de jonction de l'initiative « Ceinture et Route » et du fleuve Yangtsé, Chongqing a construit un réseau de corridors reliant la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest, les trains Chine-Europe et la voie navigable dorée du Yangtsé, devenant ainsi la première ville de Chine à être un « hub logistique national de cinq types ». Ces dernières années, Chongqing a promu de manière intégrée la construction de « neuf hubs clés ». En termes de connectivité matérielle, la « Ligne express Asie-Europe » circule dans les deux sens, reliant les trois marchés de l'Europe, de la Chine et de l'ASEAN ; le « Bateau léger des mille li » a été mis en service, activant le potentiel du transport fluvial du Yangtsé. La nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest dessert désormais 593 ports dans 128 pays et régions, et le volume de conteneurs transportés ainsi que la valeur du fret ont tous deux triplé au cours du 14e plan quinquennal.
En matière de connectivité logicielle, Chongqing a innové en matière de financement avec le système de « connaissement unique » pour le transport multimodal, offrant une « solution chinoise » pour le commerce terrestre international. Au cours du 14e plan quinquennal, le volume des importations et exportations du commerce extérieur de la municipalité a augmenté de plus de 40 % par rapport au 13e plan quinquennal. Un ordinateur portable sur trois dans le monde est fabriqué à Chongqing, et les exportations de motos, de téléphones portables et d'automobiles figurent parmi les meilleures du pays. Huang Maojun, maire adjoint de Chongqing, a déclaré que les produits industriels et agricoles des provinces et régions voisines sont transportés via Chongqing vers les pays de l'ASEAN, tandis que les fruits du dragon du Vietnam et les durians de Thaïlande entrent dans les foyers chinois par cette voie. Chongqing est en train de passer d'une « ville de montagnes et d'eaux » intérieure à un « hub international ».
Au cours du 15e plan quinquennal, Chongqing construira un « schéma d'une zone et de deux systèmes ». Zheng Xiangdong a expliqué que la « zone » fait référence à la création d'une zone économique de hub logistique, favorisant le développement intégré du « corridor + commerce + industrie ». Les « deux systèmes » comprennent la construction d'un système moderne de collecte et de distribution, l'intensification et l'expansion du réseau de connectivité reliant l'Eurasie, avec la mise en service régulière de la « Ligne express Asie-Europe » et du « Bateau léger des mille li », ainsi que la création d'un système complet de services pour le commerce extérieur et les investissements étrangers, en utilisant le « connaissement unique » comme point de départ pour explorer les règles du commerce terrestre.
En 2025, le volume de marchandises traitées par les hubs logistiques nationaux de « cinq types » de Chongqing a atteint 120 millions de tonnes, et le revenu total des activités logistiques des hubs a dépassé 40 milliards de yuans. Pour le 15e plan quinquennal, Chongqing s'appuiera sur le parc industriel du hub portuaire et la disposition des hubs logistiques nationaux de « cinq types » pour planifier des zones fonctionnelles économiques de hub, favorisant une intégration approfondie des politiques, des facteurs, des industries et des systèmes avec les zones de libre-échange et les zones franches intégrées, et développera des industries clés telles que les véhicules à énergie nouvelle connectés intelligents, les matériaux avancés et les terminaux intelligents, tout en cultivant des industries émergentes comme la fabrication aéronautique et l'économie de basse altitude. Parallèlement, Chongqing amplifiera l'effet de synergie entre la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest, les trains Chine-Europe et la voie navigable dorée du Yangtsé, élargira et améliorera les corridors Chine-Singapour, Chine-Myanmar et Chine-Laos, fluidifiera la micro-circulation vers les gares, les ports et les parcs, renforcera la compétitivité de la « Ligne express Asie-Europe » et du « Bateau léger des mille li », et s'efforcera de tripler le volume de fret, la valeur du fret et le volume de transport intermodal via la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest.
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