Le port de Tyne au Royaume-Uni prévoit de rétablir la manutention de conteneurs d'ici la fin de l'année ; le nouveau portique de quai entrera en service à la fin de l'été 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 8 novembre, le port de Tyne (Port of Tyne) au Royaume-Uni a publié l'état d'avancement de la réparation du quai endommagé, prévoyant un retour à pleine exploitation avant fin décembre 2026 et la reprise des activités de manutention de conteneurs au terminal de South Shields. Le port a commandé un nouveau portique de quai pour conteneurs afin de remplacer l'équipement effondré lors de l'incident de collision survenu en juillet 2026 ; la livraison du nouveau portique est prévue au printemps 2027 et sa mise en service à la fin de l'été.

Ces travaux de rétablissement font suite à un incident de collision survenu le 19 juillet 2026 dans la zone portuaire de la Tyne. À cette occasion, le vraquier Wind Orca, quittant son poste d'amarrage, est entré en collision avec le porte-conteneurs BG Orange à l'arrêt, puis a heurté un portique de quai de 750 tonnes exploité avec opérateur, provoquant l'effondrement du portique et blessant un opérateur. L'incident a également entraîné le déversement d'environ 1 milliard de granulés de résine plastique dans la Tyne, dont une partie a atteint les plages environnantes, déclenchant des opérations continues de nettoyage des eaux et du littoral.

Après l'incident, le port de Tyne a entrepris la réparation du quai endommagé et mobilisé des équipes spécialisées pour le renflouement du navire, l'évacuation des équipements endommagés, le transfert des marchandises et la récupération des polluants. Le 30 juillet 2026, une équipe de renflouement spécialisée a utilisé la grue flottante Matador 3, d'une capacité de levage de 1 800 tonnes, pour achever le démontage de la flèche du portique effondré sur le BG Orange, créant ainsi les conditions nécessaires au traitement ultérieur du navire et à la réparation du quai.

Pendant la période de rétablissement du terminal, le port de Tyne a coordonné le transfert des marchandises avec le port de Tees, les clients et les partenaires maritimes afin de maintenir la circulation des marchandises dans la région. Le 12 août 2026, le BG Orange a appareillé vers le port de Tees pour y décharger sa cargaison, avant d'être réparé. Les équipes transport et commerciales du port ont quant à elles réduit l'impact de l'incident sur la chaîne d'approvisionnement des clients en réorganisant les itinéraires de marchandises, en aménageant des sites de manutention alternatifs et en coordonnant le stockage et le transport.

Une fois cette phase de réparation achevée, le port de Tyne rouvrira le quai endommagé et rétablira la manutention directe des conteneurs. Parallèlement au rétablissement du terminal, le renouvellement du portique de quai se poursuit. Le port a passé commande d'un nouveau portique de quai pour conteneurs destiné à remplacer l'équipement détruit lors de l'incident ; son arrivée est prévue au printemps 2027, et son installation, ses essais et sa mise en service sont prévus pour la fin de l'été de la même année. Le retour à pleine exploitation du terminal interviendra donc avant la mise en service officielle du nouveau portique.

Situé à l'embouchure de la Tyne, dans le nord-est de l'Angleterre, le port de Tyne est un important nœud logistique international pour le nord-est du Royaume-Uni ; ses activités comprennent les conteneurs, les marchandises roulières, les vracs, les automobiles et le transport lié à l'énergie marine. Après le rétablissement du quai endommagé, le port rétablira progressivement sa capacité de manutention directe des conteneurs ; une fois le nouveau portique mis en service, la configuration des équipements de manutention du terminal concerné sera également complétée.