fr.wedoany.com Rapport : Mazda a annoncé qu’elle testera des carburants biodiesel au Japon, marquant ainsi l’exploration de voies énergétiques alternatives en dehors de la transition vers l’électrification. Le biodiesel utilisé pour les tests est fabriqué à partir d’huiles végétales, d’huiles de cuisson usagées et d’autres matières organiques, appartenant à la catégorie des carburants renouvelables.
Les essais devraient débuter fin 2026, sur un trajet de 12 kilomètres aller simple entre l’usine de Mazda à Hofu (Nishinoura) et le parc de véhicules finis de Nakanoseki. Les tests porteront sur l’efficacité énergétique, les performances et les défis opérationnels, dans le but de collecter des données et de préparer une éventuelle extension de l’application. Les camions de transport participants seront exploités selon les mêmes normes de maintenance et d’inspection que les véhicules diesel traditionnels, dans des conditions identiques.
Mazda a indiqué qu’elle étudie déjà l’intégration complète de ce système de carburant et collabore avec des distributeurs japonais pour développer un système d’approvisionnement et des infrastructures. L’entreprise s’est fixé pour objectif d’atteindre la neutralité carbone pour l’ensemble de sa gamme de produits d’ici 2050.
Ce plan intervient à un moment crucial pour Mazda sur le marché australien. En raison de son retard dans le domaine des véhicules électriques, la marque risque de lourdes amendes pour émissions excessives. Mazda a récemment lancé en Australie la berline entièrement électrique Mazda 6e et le SUV Mazda CX-6e pour combler l’écart.
Cette avancée dans le biodiesel s’inscrit dans la continuité des récentes explorations de Mazda en matière d’alternatives propres non électriques. L’entreprise a récemment confirmé le report de ses plans de véhicules purement électriques au profit d’une orientation hybride. Il est encore trop tôt pour déterminer si le biodiesel deviendra un élément permanent de la gamme Mazda, mais les essais indiquent une possibilité.
Mazda Australia a été contactée pour savoir si elle prévoit d’introduire la technologie biodiesel et quel impact cela aurait sur les véhicules électriques. Actuellement, Mazda propose des configurations diesel sur ses grands SUV (CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90) ainsi que sur le pick-up BT-50. Un nouveau BT-50 alimenté au biodiesel pourrait constituer un avantage face à des concurrents comme le Ford Ranger et le Toyota HiLux. Ces modèles diesel sont confrontés à des défis pour maintenir leurs capacités de remorquage et de charge dans un cadre de dépollution. Le Ford Ranger hybride rechargeable (plug-in hybrid) a reçu un accueil mitigé en raison de sa faible charge utile, tandis que le prochain HiLux EV aura une autonomie inférieure à 300 kilomètres.
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