fr.wedoany.com Rapport : La compagnie aérienne ultra low-cost Allegiant Air ajuste son réseau centré sur la Floride. Selon les données de la compagnie, entre juin et décembre 2026, la Floride représentera 63 % de ses activités opérationnelles, avec un total de 564 lignes intérieures.
D'après l'analyse des données Cirium Diio, en comparant le réseau d'Allegiant Air au départ de la Floride entre janvier 2025 et mai 2026 avec les lignes prévues à partir de juin 2026, 34 lignes ont déjà été supprimées. Parallèlement, la compagnie prévoit de n'ouvrir que 10 nouvelles lignes entre juin et décembre 2026. Bien que le réseau floridien ait été réduit en taille, le nombre de vols a augmenté de 5 % en glissement annuel, reflétant la concentration de la capacité sur les marchés à forte densité.
Allegiant Air dessert 12 aéroports en Floride, notamment Destin-Fort Walton Beach, Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL), Fort Myers, Jacksonville, Key West, Melbourne, Orlando International Airport (MCO), Orlando Sanford International Airport (SFB), Palm Beach, Punta Gorda, Sarasota et Tampa-St. Petersburg. Les réductions de lignes concernent 8 de ces aéroports.
Parmi les marchés analysés, la ligne de Minot, Dakota du Nord, est représentative. Partant de SFB, c'était la troisième ligne la plus longue de la compagnie, exploitée de novembre 2023 à avril 2025. Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), cette ligne a transporté 35 986 passagers aller-retour, avec un taux d'occupation de 79,1 %, soit 5 points de pourcentage de moins que la moyenne du réseau d'Allegiant sur la même période. Les mêmes données montrent que le tarif moyen aller simple de cette ULCC sur la ligne SFB-Minot était de 69 dollars. Par rapport à l'autre ligne restante de SFB vers le Dakota du Nord, la ligne de Fargo avait un tarif 32 % plus élevé, mais une distance de vol plus courte et des coûts d'exploitation plus bas.
De plus, Allegiant Air a mis fin à plusieurs lignes, notamment Destin-Fort Walton Beach à Minneapolis, Jacksonville à Norfolk. La ligne de Palm Beach à Indianapolis, exploitée de novembre 2019 à avril 2025, a transporté 57 040 passagers, avec un taux d'occupation de seulement 61,8 %. Sur cette ligne, Allegiant ne détenait que 22 % de part de marché, la majorité des voyageurs choisissant Delta Air Lines via Atlanta ou American Airlines via Charlotte.
Les lignes de Punta Gorda à Minneapolis, La Nouvelle-Orléans, Plattsburgh, Richmond, Savannah et Tri-State, ainsi que de Sarasota à Elmira, Minneapolis, Moline, Plattsburgh, Portsmouth et Roanoke, ne sont plus au programme. Les lignes de Tampa-St. Petersburg à Bismarck, McAllen, Norfolk et Savannah ont également été supprimées. Parmi elles, la ligne reliant la ville frontalière de McAllen, exploitée de juin 2024 à mars 2025, a transporté 10 808 passagers selon les données du DOT, avec un taux d'occupation de seulement 59,0 %.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
