fr.wedoany.com Rapport : L’alliance eFREIGHT Autonomous a récemment publié une étude sur les camions lourds autonomes, identifiant les cas d’utilisation prioritaires pour un déploiement précoce au Royaume-Uni. Menée par Voltempo, une alliance d’experts en véhicules utilitaires et technologies automobiles, cette étude a été réalisée sur une période de neuf mois. Ses conclusions indiquent que le transport de marchandises sur autoroute entre hubs et les services de navette intermodale constituent les points de départ commerciaux les plus viables.
Les résultats ont été présentés le 18 mai lors d’une conférence sur la conduite autonome organisée par Voltempo à Birmingham. Cet événement a réuni des exploitants de flottes, des équipementiers, des représentants gouvernementaux et des fournisseurs de technologies pour discuter de l’orientation du fret autonome au Royaume-Uni. L’alliance eFREIGHT Autonomous, codirigée par Voltempo, Connected Places Catapult et Berkeley Coachworks, a obtenu un financement en 2025 dans le cadre du concours d’études de faisabilité CAM Pathfinder soutenu par le gouvernement britannique, mis en œuvre par Innovate UK et Zenzic.
Depuis le lancement du projet, l’alliance a organisé des ateliers, des tables rondes et des visites clients avec des opérateurs du secteur du fret, et a mené des discussions approfondies avec les principaux constructeurs de camions européens, le ministère britannique des Transports, le ministère du Commerce et des Affaires, Transport Scotland, la Logistics UK, la Road Haulage Association et la Society of Motor Manufacturers and Traders. L’étude estime qu’à l’échelle internationale, le fret autonome passe des phases pilotes à une exploitation commerciale précoce, et que le Royaume-Uni, avec la mise en œuvre de la loi sur les véhicules autonomes de 2024, se rapproche également d’une étape législative clé.
Le rapport identifie deux cas d’utilisation prioritaires pour un déploiement précoce : le transport de marchandises sur autoroute entre hubs logistiques, et les opérations de navette intermodale sur courte distance reliant les ports, les terminaux ferroviaires et les centres de distribution. Ces opérations, caractérisées par des itinéraires prévisibles et des interfaces contrôlables, facilitent la mesure des gains en productivité, en taux d’utilisation, en sécurité et en émissions, offrant ainsi la voie commerciale et opérationnelle la plus claire. Dans le cadre du projet, Voltempo et ses partenaires ont également développé un concept de camion lourd autonome doté d’une configuration légère de « remorque intelligente », offrant une augmentation de la charge utile de 15 % tout en réduisant le poids total du véhicule d’environ 10 %.
L’alliance estime que ces concepts de véhicules pourraient, à terme, réduire de plus de 22 000 le nombre de véhicules lourds sur les routes britanniques et diminuer les coûts d’exploitation des flottes jusqu’à 37 %. Michael Boxwell, responsable du développement commercial chez Voltempo, a déclaré que l’équipe s’est concentrée au cours des neuf derniers mois sur la compréhension de la valeur opérationnelle réelle du fret autonome pour les flottes britanniques et des conditions de son déploiement. Il a souligné que la technologie, la législation et l’intérêt commercial progressent rapidement, et qu’avec un soutien continu au financement des essais, le Royaume-Uni est bien placé pour saisir les opportunités et prendre les devants.
